boitier cdi bizare sur tzr

bonjour sur ma tzr de 2002 mon cdi est est rectangulaire et la bobine d allumage est separer de celui ci je n arrive pas a en trouver comme le liens.. pouriez vius me donner des astuce par exemple si jpe remplacer par un autre cdi ou si vs conaissez des vendeurs ou je pourais trouver le mm d avance
ps: le cdi ressemble beauciup a celui des booster 2004..
 est ce possible que ce soit un de booster?

Salut !

Le mieux c'est d'accompagner ton post avec une photo !

Si ça fonctionne bien comme ça, sans rien casser, c'est pas trop grave, non ?

demonte ton cache allumage, j'avais eu une belle surprise, apres achat d'un nouveau bloc complet pour ma rs50, j'avais remarqué en voulant tout rebrancher que les fils ''verts, blanc, rouge, et stop" n'etaient pas vraiment de la meme couleur, j'ai demonté, et hop un mvt premium, donc forcement probleme de bobine !
t'as peut etre une bobine dite "racing" ou un allumage pas d'origine !

mon allumage est aparement d origine rotor 12 bobines..

mon allumage est aparement d origine rotor 12 bobines..

stator 

oui dsl stator... --'
C EST BON j ai trouvé j ai cgarger la batterie et maintenant ya l eteincelle..
batterie vide pas d eteincelle en poussant... comment sa se fait?

yop
je pense qu'yavait quand meme une étincelle  en principe, quand tu bouge mécaniquement le moteurs et que tous les mécanisme se mettent en marche, tout y est pour démarrer ton moteur en poussette justement, après si ton système vient pomper dans ta batterie pour pouvoir se mettre en marche c'est normal qu'yest pas d'étincelle si t'as plus d'énergie en stock a fournir 

si tu veux changer de CDI, le CDI top perf pour les config origine débridé/pot il m'a vraiment l'air sympas 

en théorie l'alternateur a assez de puissance pour fournis du jus pour le circuit de démarrage mais si la batterie est vraiment hs le jus est entièrement pompé par celle ci et donc l'étincelle à la bougie n'est existante qu'en faisant tourner très vite le volant magnétique.
il arrive que certaines moto ne fonctionnent pas sans batterie ou avec une batterie à plat et, quand elles veulent bien démarrer elle ne veulent pas prendre de tour (déjà vu ces deux cas plusieurs fois aussi bien sur des 125cc que des 750cc)
à mon avis contrôle le circuit de charge et la batterie car si çà fait un moment qu'elle était à plat elle doit être cuite.