Bougie iridium

 
Je voulais savoir si je remplace ma bougie br9 par une br10iridium devrais-je rerégler mon allumage ?
Pour info : moteur am6, allumage mvt rotor interne ...
 

non faut juste respecter cette norme de chaleur:
Le choix de l’indice thermique se fait en fonction du type de moteur et d’allumage montés sur votre engin, chez NGK plus l’indice est élevé et plus la bougie est froide :

-          Sur les cylindre d’origine en fonte => B7 ou B8 (B8 dans régions chaudes)

-          Sur les cylindres 50cc et 70cc Sport en Fonte => bougie B8 ou B9 (B9 dans régions chaudes)

-          Sur les cylindres en 50cc et 70cc Sport et Racing en aluminium => B9

-          Sur les moteurs équipés d’un allumage à rotor interne => 1 indice au dessus de l’indice habituel (exemple : 70cc Racing alu + allumage rotor interne => B10)

-          Sur les moteurs de gamme hyper compétition de 70cc et plus => B10

Bougie doter de BR... = bougie (haute gamme) de meilleur qualiter

Je voulais savoir si je remplace ma bougie br9 par une br10iridium devrais-je rerégler mon allumage ?
Pour info : moteur am6, allumage mvt rotor interne ...
 

, moi perso je n'aime pas trop iridium je préfère platinium même si il peut arriver que parfois électrode fonde, mais l'étincelle est plus franche! moi je préfère sa car je cherche la vitesse de pointe 

après chacun son choix

non faut juste respecter cette norme de chaleur:
Le choix de l’indice thermique se fait en fonction du type de moteur et d’allumage montés sur votre engin, chez NGK plus l’indice est élevé et plus la bougie est froide :

-          Sur les cylindre d’origine en fonte => B7 ou B8 (B8 dans régions chaudes) B8/B9 (b7 et b8 beaucoups trop chaud en été)

-          Sur les cylindres 50cc et 70cc Sport en Fonte => bougie B8 ou B9 (B9 dans régions chaudes) ( B9

-          Sur les cylindres en 50cc et 70cc Sport et Racing en aluminium => B9 (B10)

-          Sur les moteurs équipés d’un allumage à rotor interne => 1 indice au dessus de l’indice habituel (exemple : 70cc Racing alu + allumage rotor interne => B10)

-          Sur les moteurs de gamme hyper compétition de 70cc et plus => B10

Bougie doter de BR... = bougie (haute gamme) de meilleur qualiter

Personnel ment j'ai toujours fait autrements.. (je surligne mes rajouts)

J'ai quasiment toujours mis du B9 pour cylindre 50 à 80cc qui sont pas très poussé (bas de gamme pour les 80cc etc) voir B8 sur de l'origine en hiver. Sinon sur cylindre poussé (métrakit, MHR Team, etc) B10.

  pour vos réponse et je voulai changer car ma br9 ma tenu 2 mois alors que je roule pas énorme du coup je veux une bougie qui soit un peu plus résistante