mvt premium probleme premiere vitesse

bonjour a tous . sa fait longtemps hehe .

alors je vous explique ma petit configue : 50cc alu , carbu 21 ( gicleur principal 78 passer en 85 suite au montage du mvt premium ) et une boite a air de kart , la moto tourne bien tien le ralenti etc , mais quand j'accelere la premiere vitesse elle ne monte pas dans les tours et " bug " je ne sais comment l'expliquer comme si elle avait plusieurs gros trou d'acceleration quand je passe la seconde sa le fait un peut mais reprend la monter en regime apres et les autres vitesse rien a signaler . pouvais vous m'aider ? j'ai penser a un,maivais reglage carbu ou a l'allumage mal caller ( je les mi au point mort haut juste avant que le piston ne redescende ) , ou alors peut etre que   la boite a air ne fournie pas assez mais sa m'etonerai quand meme ... de votre aide part avance . mardi je vais acheter quelque gicleur pour tester . quand j'ai fait mon arret carburation le contour du culot et noir sec , l'electrode superieur et chocolat , l'electrode central et chocolat tres clair avec un anneaux blanc autour (trop pauvres ? peut etre la solution au probleme mais je prefere vous demander votre avis ) et la porcelaine etait rouge       


       

tout le monde . bon ba apres avoir chercher un peut partout je me suis decider a mettre mon ancien cornet pour tester ( on ne ses jamais ^^ ) et au final sa venai de la .. la moto manquer d'air du coup elle ne ppuvais pas atteindre son regime maximum . donc probleme resolu me reste plus qu'a faire mes reglage carbu  a la prochaine et bonne route

pour la calage de l'allumage tu met le piston au point mort haut, et c'est bon:)

normalement ta boite a air convient très bien, tu as une configue proche de l'origine. Le mieux c'est une boite a air

yo pour la reponse ( meme si un peut tard hihi), enfaite j'ai remit monet y avait plus de probleme . du coup j'ai enlever un peut de mousse filtrante sur ma boite a air de ckart et sa marche nickel depuis l'allumage etait bien caller . part contre je trouve que l'on gagne pas enorme en vitesse de pointe avec un rotor interne  ... mais j'ai plus de regime en tour bas     ps : je suis passer d'un gicleur 78 a un gicleur 92 et ma bougie et rouge brique sur la porcelaine le reste et marron clair sec ( sur l'electrode centrale j'ai un leger cercle blanc mais vreiment leger ... ) tu en pense quoi ?

tu ne gagne pas enorme car le mvt prenium n'est pas aussi performant que le mvt dd par exemple. si je ne me trompe pas le prenium c'est un analogique.

pour la bougie je ne sais pas, lors de mes réglages je ne regarde pas la bougie mais je me fie au comportement

je croit que c un analogique oui a part si on mes le boitier eprom mais je les pas ^^ . dans tout les cas  je les caller au point mort haut et mon moteur reagit bien je vais peut etre encor mettre 2 points de plis a mon gicleur principal pour etre sur de pas etre trop pauvre . la boite de kart va super bien maintenent et j'y ai gagner en reprise . la je vais mettre un pignpn de 13 a la place de mon 14 car ma 6eme vitesse ne tire pas .. a part sa juste les feux a remettre ( avant et arriere et trouver un moyen de faire en sorte que l'allumage recharge la batterie .), si vous avait une idee la dessus je suis preneur  

a bonne entendeur tout le monde

Tant mieux si t'es soucis sont régler, oui vaut mieux être sur en étant un peut riche que pauvre.

Pour ton faisceau je ne peux pas t'aider, jai le meme soucis