Avoir un CDI, une bobine HT et un régulateur de tension sur la même 103 SP

Bonjour à tous,
depuis quelques jours, je m'interesse à mon allumage sur ma peugeot 103 SP  mais je suis perdu par rapport à tous les schémas qui se trouvent sur internet pour les peugeot 103.
La plupart des schémas montrent soit un allumage avec CDI et bobine HT, soit un allumage avec régulateur de tension et bobine HT, mais pas les deux ensemble, or il se trouve que j'ai un CDI, un régulateur et une bobine HT sur mon cadre  , mais l'ancien propriétaire a eu la bétise de tout débranché... Du coup je n'y comprends plus rien.
N'importe quelle aide serait la bienvenue...

Merci d'avance à tous !

Salut,
Fais une photo de l'allumage ça seras plus facile de t'aider.
Je voudrais bien refaire un chéma mais pas la peine il y en as beaucoup sur Mobcustom, va dans la section tuto il me semble quil sont ranger là

Voici quelques photos, j'espère qu'elles t'éclairciront :
- http://img692.imageshack.us/img692/5973/p1040236an.jpg
- http://img809.imageshack.us/img809/6435/p1040237qm.jpg
- http://img222.imageshack.us/img222/9540/p1040238z.jpg

Merci d'avance pour toute aide !

Je te pase une vue du boitier cdi avec les ranchements a faire.
Le coupe circuit tu l'oublis.

Donc mon régulateur de tension ne me sert à rien si j'ai bien compris ? Et mon phare avant se branche où dans tout ça ? Il n'a qu'un seul fil qui sort de ce phare et en ce moment, il est relié directement au stator uniquement, mais il ne marche pas.

Oui c'est un allumage éléctronique.
Essaye avec le schéma que je tés donner.
Le fil rose va a la bobine d'allumage( celle qui est dérriére le volant magnétique)
Le fil bleu vas au capteur d'allumage( à l'éxterieur du volant magnétique)
Le fil vert c'est la masse de l'allumage donc tu le branche au cadre avec une cosse ronde.
Le il noir va à la bobine haute tension.

La bobine haute tension est relier a la masse par un fil vert normalement, regarde bien autour de la cosse de la bobine haute tension il y a du vert cest la masse et l'autre est entourer en noir c'est le plus qui sort du cdi.
Bon courage

Mais je ne vois pas de "capteur" sur ma mobylette comme indiqué sur le schéma et mon phare avant n'a qu'un fil, qui est relié au stator (un des seuls fils qui n'a pas été débranché)... Je précise qu'il s'agit de ce type de phare : http://www.rrd-preparation.com/fr/Feux-phares-avant-pour-cyclomoteur-mob/5950-phare-avant-feu-rectangle-chrome-sacim-pour-cyclomoteur-mob-103-51-fox.html avec interrupteur !

Comme je le redis ya un plus et un moin au phare le plus sort de l'allumage et va dorectement au phare vus que tu n'a pas de régulateur.
L'allumage est bon, elle démarre la mobylette?

Nan l'allumage ne démarre rien du tout, enfin je ne sais pas vraiment en fait.
Si tu veux, je débute en mécanique, j'ai acheté une mobylette pourrie et je me suis amusé à la retaper sans m'y connaitre du tout à la base, et en m'aidant uniquement d'internet !
La 103 démarre à la poussette, en appuyant sur le décompresseur et en accélerant mais c'est tout, pas de kick ni rien. Le vario est en prise directe, du coup, elle cale à chaque arrêt.
Niveau allumage du coup, c'est la merde, j'ai réinstallé une ampoule pour le phare avant, le feu stop est présent à l'arrière aussi, pas de klaxon, et rien de tout ça ne fonctionne, vu que tout est débranché quasiment !

Tu va t'en voir alors,
Bon aprés je peux te dire que c'est pas compliquer a faire une fois le coup de main eu.
N'oublie pas que l'allumage n'a rien avoir avec les ampoules.
Quand je dis l'allumage je parle de l'étincélle a la bougie
L'allumage est un faisceau a part.
Et il te faut un régulateur sinon les lampes vont sauter.

Salut, oui l'allumage marche très bien, la mob démarre au quart de tour !
Pour le phare avant j'ai compris comment ça fonctionnait en théorie hier soir, mais j'ai bien évidemment un régulateur comme le montre les photos.

Salut,
Je te passe un schéma que j'avais fais c'est pour le branchement des phare avant et arriére.
L'arrivée du courant du régulateur tu le branche directement a la bobine.