Mois dans ton cas je testerais la continuité des fils.
C'est à dire tu teste de la cosse du cdi directement au fil de la bobine " testeur en mode test de diode"
Tu teste la bobine.
Le capteur ( s'i il y en à un)
La masse du cdi.
Le fil sortant du cdi allant a la bobine haute tension.
Et le fil allant de la bobine d'allumage ( celle que tu à derrière le volant magnétique et) a la bobine haute tension.
La masse du moteur.
Moi cet après impossible de redémarrer ma 105 ( système d'allumage comme le fox
en fait j'avais le fil de masse couper dans la gaine.
Je l'est vus avec le testeur en mode test de diode.
Le cdi est bien brancher et il est bon?