Augmenter la vitesse

Auteur Sujet: Augmenter la vitesse  (Lu 2307 fois)

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Le 02 Juin 2010 à 18:31
Bonsoir à tous .
J'ai une XPS Enduro de 2006 full origine juste débrider .
Je vais faire une révision ( 33 256 km  p!!) et je voulais changer des choses niveau moteur pour gagner de la vitesse de pointe .
En plus de la révision je peu y mettre jusqu' à 100 euros  :o .
Que pourrais-je changer ? Genre pignons etc ...
D'avance merci .
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Le 02 Juin 2010 à 18:39
Bah, tu peux changer le kit chaine, et peut être prendre un pot d'occasion.  p!!

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Le 02 Juin 2010 à 18:41
33 milles km  :o
sa va que t'est d'originne mais bon moi j'aurait peur
que les pannes commence a arriver et a s'enchainer
moi je serait toi je la laisser finir sa vie comme sa et quand elle
commence a lacher répart la pour qu'elle puis rouler et
revent la pour t'en racheter une avec moin de borne
tuto shifter fais !!!
http://forum.mobcustom.com/general-(50-a-boites)/(demande-de-tuto)-shifter-fait-maison/

DRD 03

Pot THOR titane
Allumage stage 6 multi courbes
Carbu 30 PWK
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Vilo MVT Carrera
Embrayage MVT

Parking

http://forum.mobcustom.com/forum-parking-50-a-boite/%28derbi%29-drd-racing-2003-en-renovatio
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Le 02 Juin 2010 à 18:42
On me l'a deja dit de la changer mais je veux pas  :) .
Cgnager le kit chaine c'est juste la chaine ou pas ? Désolé novice .
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Le 02 Juin 2010 à 18:55
Achète un pot!  :)
Avec 100€ c'est juste pour faire augmenter ta vitesse mais tu peux trouver des pots d'origine pour moins que ça.
Si tu as un pote qui revend le sien ou si tu peux en trouver vers chez toi d'occasion, fonce! (et essaye de négocier le prix ;) )
Voilà,
A+
C'est pas la vitesse qui compte, c'est la façon dont on pilote ;)
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Le 02 Juin 2010 à 20:07
la technique de marchander c'est la meilleur
qui n'essayer rien na rien  p!!
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Le 03 Juin 2010 à 17:12
Ouais j'avoue . ;)
Changer la couronne et le pignon coute environ combien et niveau perf' ca va vraiment mieux ?  ::)
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Le 03 Juin 2010 à 17:17
Bah, on va prendre l'exemple d'une moto d'origine avec un pot qui n'apporte rien en vitesse :

- En pignon de 11 couronne de 47 : Bonne accélération, mais moins bonne pointe.
- En pignon de 12 couronne de 47 : Bonne accèlèration, mais moins grande qu'avant, et bonne vitesse de pointe, mais moins bonne qu'avant.
- En pignon de 13 couronne de 47 : Tu rame au démarrage, surtout ceux dans les côtes, et tu te sens vite ralentir quand tu es en sixième quand il y a du vent...

Bref, si tu compte changer tout, prend 12*47.  p!!

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Le 03 Juin 2010 à 18:01
Merci pour le schéma  p!! .
Et si je veux juste de la vitesse de pointe ? ^^' (désolé je suis chiant !  :P)
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Le 03 Juin 2010 à 18:32
Bah, le 13*47 et bien, de trop, c'est pas vraiment interessant je pense, faudra juste jouer un peu plus avec l'embro si tu démarre en cote.  p!!

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Le 03 Juin 2010 à 18:33
Ok d'accord merci je vais voir certain dise un de 12 . Je demanderai qd je ferai ma révision .
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Le 03 Juin 2010 à 18:50
Pas de soucis.  p!!

 

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