Avec quoi bouché ces deux trous + couleur bougie

Bonjour ,
Bon aujourd'hui j'ai préparé ma BAA ( relié les 3 trous en 1)



Je suis passé a un gicleur de 120 (j'étais en 115)

J'ai aussi enlevé l'anti-pollution (ou un truc comme comme ça) il est relié par un durite depuis la base du pot jusqu'à un boitier , qui ce boitier relie par une durite la boite a air







Question con , avec quoi boucher ces deux trous ?

Et que faire pour avoir une couleur brique sur ma bougie , prendre un gicleur de 118 ?



Merci d'avance

Bonsoir si je comprends tu veux avoir une carburation correct pour ton moteur.

La couleur rouge brique comme tu dis, signifie que tu te rapproche de la carburation idéale pour ton moteur.

Tu étais en gigleur de 115 et tu avais une bougie noir. Ok.

Pourquoi augmenter encore ton gigleur?
Une bougie noir et plein d'huile c'est ton gigleur trop gros.

Diminue le gigleur de 5 en 5 , et là tu vas t'apercevoir que la bougie s'éclaircie.

Mais soit prudent si c'est trop clair le risque de casse n'est pas loin.

Sert toi du moteur de recherche de Mobcustom il y a plein de bon renseignement.

Trompé dans mon écriture excuse  , donc j'ai préparer la boite a air et il faut augmenter un peu sa richesse car il y a plus d'air qui passe , c'est ce que j'ai fais mais maitenant elle est noire , je pensé a essayé un 118

en augmentant l'apport d'air ce n'est pas possible que tu as enrichis au point avoir une bougie noire; tu te trompes surement et doit mal effectué ton test de coloration (arrêt de la machine en pleine charge).
nettoies ta bougie et fait un bon test avant de vérifier sa couleur.
...et puis ici on est en parti mob, je déplace en section cacaboite

on venait de me déplacer la bas --'

Voila la couleur de la bougie après le test

on voit pas tres bien. c'est marron clair ?

j'ai pas le macro sur ce portable ^^ , non c est trop foncé

On dirait suroit que c'est trop clair oui  comment as-tu fait pour faire le test ?