changer de pignon ??

jé un pignon 11 sur mon xp6 é je pren 70-75; si je met un pignon 13, combien je prendré
de répondre

Si tu fais du 75 en pignon de 11 et que tu te mets en 13 si tu tire tes vitesses à fond tu devré faire du 85 environ.

ba oui tu prendra dans les 85 km/h mais il faut voir si ton pot est completemant debridé 

BA moi je te conseille de prendre un de 12 parce que moi ossi j'ai mis un de 13 à la place du 11 et  la tu doit tire comme un porc dessus pi en 6 tu n'atteint pas ton régime max mais par contre sur gagne en gros 10-15km/h avec un de 13

Oui normalemen tu gagne 14km/h.
En fait une dents en plus au pignon représente 7km/de plus.

Oui normalemen tu gagne 14km/h.
En fait une dents en plus au pignon représente 7km/de plus.

+1

Voilà met un 12 tu gagnera 7 km/h car avec un 13 tu risques de galéré pour tirer ta 6ème.

tu va te faire chié en cross avec un 13 , met plutot un 12

a+

pour le +1!! 
Moi sur ma tzr avec un pot conti je suis en 12*47 et les 3 premières vitesses sont courtes!! Mais c'est vrai que je vais peut-être peiner avec un 13.

PS : mon 200ème message!!

ok a ts dc jpens ke jvé mettre un 12 alr puisk vs me conseillé de metre un 12 !!!!  !!

Si on met un trop grand pignon comme un 13 il est possible de serrer ou bien impossible de serrer mais impossible d'arriver en bout de 6e aussi ??

moi jdit mais un pignion de 14 moi aussi j'etait en 11 avant  jfaisai du 80km/h maintenant pignion de 14 jfais du 110km/h

pour le +1!! 
Moi sur ma tzr avec un pot conti je suis en 12*47 et les 3 premières vitesses sont courtes!! Mais c'est vrai que je vais peut-être peiner avec un 13.

PS : mon 200ème message!!

Continue comme ça mec 

ok a ts dc jpens ke jvé mettre un 12 alr puisk vs me conseillé de metre un 12 !!!!  !!

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Si on met un trop grand pignon comme un 13 il est possible de serrer ou bien impossible de serrer mais impossible d'arriver en bout de 6e aussi ??

Ce n'est pas en changeant de pignon que tu augmente le risque de serrage, un trop grand pignon fait que le moteur n'aura pas assez de puissance pour tirer la 6ème.

Ce n'est pas en changeant de pignon que tu augmente le risque de serrage, un trop grand pignon fait que le moteur n'aura pas assez de puissance pour tirer la 6ème.

Donc si je comprend bien il peut etre utile d augmenter le pignon donc de gagner en pointe et de reduire le risque de serrage grace à la faible montée en tours en 6e ?? Ou bien le risque de serrage reste égal ?

Et bien tu n'a pas tord si tu met un pignon d'une dent plus grande que celui d'origine, tu peut encore tirer la 6ème, et par exemple si tu tu fait 10 km de nationale le fait de pouvoir rouler à la même vitesse qu'avant mais en étant à un régime moins élevé est mieux pour le moteur en effet.

Ok ludo je pense que ca m a donner envie de changer mon kit pignon toute cette discussion