démarrer quand il fait froid ?

C'est la ou c'est le plus dur?

oui, le point le plus dur de la rotation d'un moteur 2t est quand le piston monte dans le cylindre et qu'il arrive avant le point mort haut.
à ce moment les gaz frais sont comprimés juste avant que l'étincelle se fasse.

Dac'

si ta meule est bien réglée et la bougie en bon état, avec seulement le starter et sans accélérer elle doit craquer de suite.
sinon elle démarre au bout de combien de coup de kick?
je demande çà car si ton carbu est fuyard, il faut un certain temps pour que l'essence arrive au carbu.
le robinet à dépression s'ouvre en même temps que les premiers tours de moteur alors s'il n'y a plus rien dans le carbu il faut réamorcer le circuit en kickant.
comme dit x-so-x apprends à connaitre ta meule et à chercher le point de compression pour démarrer plus facilement.
sur une 50 c'est pas très grave mais c'est mieux de le faire si la meule est capricieuse.
si t'avais une plus grosse cylindrée ce serait obligatoire de chercher le point de compression sinon t'arriverais même pas à démarrer.

bah d’habitude (quand il ne faisais pas froid) premiers coup de kick et elle partais  

et je n'est pas trop compris le truc avec le point de compression... une fois que tu la trouver bah tu fait quoi ?  

J'ai vu une vidéo d'une cross 125 je crois donc je sais pas si c'est pareil, le mec appuyait doucement sur le kick pour faire plusieurs fois compression, puis il kickait et elle démarrait alors que sa fait 3 mois qu'elle était au garage.

J'espère sa pourra t'aider

donc j’appuie doucement et la 2eme fois j'y vais normalement et sa démarre ? 

Donc pour le point de compression le gars trouvait le point de compression, relâche, le retrouve, puis une fois que c'est fait, tu kick pour la démarré mais sans relâcher le point de compression avant.

Donc pour le point de compression le gars trouvait le point de compression, relâche, le retrouve, puis une fois que c'est fait, tu kick pour la démarré mais sans relâcher le point de compression avant.

ok ! beaucoup ! j'essaie sa le plus vite posssible 

Perso, à chaud comme à froid, sans starter je démarre ma moto sans accélérer avec un petit coup sec sur le kick à la main. Ca vient des réglages à mon avis, bidouille la vis d'air et regarde si c'est mieux ( ouvre la un poil )

Perso, à chaud comme à froid, sans starter je démarre ma moto sans accélérer avec un petit coup sec sur le kick à la main. Ca vient des réglages à mon avis, bidouille la vis d'air et regarde si c'est mieux ( ouvre la un poil )

tout d'abord
bah a mon avis mon réglage est bon, car avant elle démarrait nickel froide ou chaude 

mais c'est juste depuis qu'il gèle les nuits.... mais sa doit venir de la bougie comme c'est dit a la 1ere page 

antoine a raison, normalement les réglages carbu sont à refaire en fonction de la température et/ou du temps.

antoine a raison, normalement les réglages carbu sont à refaire en fonction de la température et/ou du temps.

ah, bah alors je vais essayer de voir un petit réglage 

a tous ! 

Salut , moi je dis ces ta derbi on connais tous la répute des derbi ces de la merde moi ma yamaha DT démarre très bien par -20 

Salut , moi je dis ces ta derbi on connais tous la ré des derbi ces de la moi ma yamaha DT démarre très bien par -20 

Toi va te presenté et lire les regle !
Derbi est une tres bonne marque ! j'en avait une demmarai partout les temps jamais de panne et pourtant je tournais a 10.000tours en moyenne 

C'est juste un stéréotype crée par les gens, j'ai une derbi, elle n'a pas tourné depuis quelque jours et même avec ce temps je la démarre facilement.

je confirme les derbi sont très bien !
ma derbi démarre nickel maintenant  ( j'ai changer ma bougie  )

les remontages de post sont interdit!