Gicleur

Auteur Sujet: Gicleur  (Lu 1287 fois)

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Le 02 Avril 2010 à 21:42
Bonjour,

Alors voila actuellement j'ai une derbi x-race 2010, avec un pot leovince V6. Elle est tout bien réglée.

Je souhaite préparer ma boite a air, sans changer de gicleur principal, pour le changer 300kms après, est-ce que cela est mauvais pour mon moteur?

Merci
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Le 02 Avril 2010 à 21:51
salut
ça dépend tu veux serrer ou pas ?  ??? mdr
non il faut augmenter ton gicleur de 10 points, sinon déjà tu auras un gros trou (beeeeeeuuuu_èèèèèèè) et en plus il y a des risques de serrage...
Je te le déconseille !
pour le prix que coute un gicleur comparé au prix d'un HM ...
     
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Le 02 Avril 2010 à 21:52
Ouai c'est vrai qu'un gigleur c'est même pas 2€/3€ et ça prend 15min de le changer.
Kit Airsal 70, pot Mk Pro-race, carbu PHBG 21mm, admission Malossi VL6, vilo Conti Chr ,bobine/cdi top perf jaune, transmi 14X53.
Ça envoi :P
Projet pour cet été : Prépa du kit et passage en course longue ;)
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Le 02 Avril 2010 à 21:53
D'accord.
Merci
Et si je prépare ma boite je n'ai pas a regler mon carbu?
Dans la partie tuto du forum il y a un topic sur comment changer de gicleur, mais vu que je suis débutant vous n'auriez pas un lien ou c'est très bien expliquer avec plein de photos et tout? Merci
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Le 02 Avril 2010 à 21:56
Bah tu dois quand même jouer avec la vis de richesse un peu ;)
tiens c'est bien expliqué ici : http://www.mecastunt.net/site/m-fiche-2t-le-reglage-du-carburateur.htm
     
 

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