Pignon

Salut. J'aimerais savoir ce que signifie la description de pignon 420 ou 428 et ce que ça change,

Un pignon de 420 ou 428 
Sa n'éxiste pas (enfin pas sur moto), sinon la différance entre un pignon de, par exemple, 11, 12, 13, 14 ou alors 15, bin déjà c'est le nombre de dents, plus t'as de dents sur ton pignon, plus tu vas avoir de la pointe, mais t'auras moin de patate, par exemple avec un pignon de 15, tu vas avoir une bonne pointe, mais pour la patate, tu vas galéré pour le démarage (enfin sur 50cc), à l'inverse avec un pignon qui a moin de dents un de 11 par exemple, tu vas pas avoir une super pointe, mais tu vas avoir une bonne patate, et la pas de probléme de démarage !

Vi je sais ça, mais je ne te parle pas des dents mais d'un autre chiffre que je comprend pas qui est présent dans les descriptions de pignon, je cite :
- Pignon type 420 pour AM6
- Pignon AM6 428

a bin je sais pas alors désolé !

par logique, je dirais le diamètre intérieur 

Ouai peu étre, mais en qu'elle mesure alors, millimétre ??

par logique, je dirais le diamètre intérieur 

Ça correspond a l'épaisseur du pignon au niveau des dents, il y a différentes tailles, et quand tu change une chiane par exemple, et bien pour prendre la bonne chaine tu regarde cette cote

Sur les dirt par exemple, il y a beaucoup de pignons de différentes tailles.

C'est l'épasseur , ya que ces 2 épasseurs là sur les 50cc AM6 .
420 c'est plutot sur les routière et les SM
On trouve la plupart des 428 sur les motos enduro, ou de bonne qualité ( sans dire que les autres sont de mauvaise qualité attention . ) Comme les HM ......

dison qu'avec un pignon de 428 t'es a 650 km/h a 8000rpm
c'est par rapport a la chaine

et encore , a cette vitesse la t'a meme pas passer la 6 !!

ouais et puis il te faut un kit mk pro race 4500cc pour y aller

Et sur une TZR 2008 d'origine c'est plutot 428 ?

je pense plutot 420

Ok cool j'me suis planté j'ai commandé une 428.