Le mieux pour des carters pas aligné, c'est de rouler avec le joint d'embase d'origine, sur des carters d'origine et sur le kit. Il va y avoir une marque sur le joint d'embase qui va te dire là où il faut enlever de la matière. Pour enlever le gros je le fait à la dremel, mais pour les finitions je fait toujours à la toile émeri. Il faut avoir un état de surface microbillée, c'est à dire sablé avec un sable d'un grain assez gros. Sinon après il y a le bouchage des volumes morts, mais là c'est déjà beaucoup plus compliqué à réaliser (ajout de matière, cale de précompression, etc...)