Reservoir additionel ..

Salut a vous.
Donc voila, j'ai une petite idée qui m'es passée dans la tête, et je trouve ça pas si con que ça

Donc voila, j'ai pour projet de remonter mon réservoir d'huile, juste le réservoir, et le brancher avec un T sur la durite qui part du réservoir

Donc voila, j'ai plusieurs question ..

Alors, il n'y a de trou que pour une durite sur ce réservoir, donc si je branche juste cette durite sur le T d'ou arrive l'essence dans le carbu et que je met un robinet, ça pourrais me faire une belle réserve non

+1 a la pioche x)

a ouai pas con  et je pense que sa doit marcher je vois pas pourquoi sa irais pas 

Bah ouai ça doit marcher, ça fera pareil qu'un réservoir additionnel !

Je suis entrain de penser, j'ai un réservoir a dépression, si je branche le réservoir d'huile il n'y aura pas de dépression donc ça ne devrais pas marcher si ?

Personne ne peut m'aider dans ce petit projet ?

si tu fait arriverl'essence de ton réservoir d'huile sur ta durite d'arrivée d'essence, la dépression fonctionnera mais seulement pour ton gros réservoir ! donc tu doit mettre un robinet tout simple sur la durite qui par de ton réservoir aditionnel et tu ouvrira ce robinet quand l'autre réservoir sera vide !
tu aura donc une réserve additionelle de 1L très pratique pour les long trajet 

Ouais c'est exactement ce que je veux faire en plus, mais j'avais peut qu'il y ai un problème vu que la pompe a huile n'est pas a dépression ..

Si non, ça risque rien si mon carbu aspire l'essence de la pompe a huile, et de l'air pour le réservoir, car quand il sera vide plus rien ne sortira x)
Ou il n'aspirera que l'essence et pas d'air ?

Ouais c'est exactement ce que je veux faire en plus, mais j'avais peut qu'il y ai un problème vu que la pompe a huile n'est pas a dépression ..

Si non, ça risque rien si mon carbu aspire l'essence de la pompe a huile, et de l'air pour le réservoir, car quand il sera vide plus rien ne sortira x)
Ou il n'aspirera que l'essence et pas d'air ?

mais la pompe a huile tu l'enleve il n'y en a pas besoin

Mais la pompe et le réservoir n'y sont plus, c'est juste pour remonter le réservoir pour faire une réserve x)
Je me suis mal exprimer quand j'ai parler de pompe a huile ^^

pourquoi pas, mais le probleme, ce que t'as dit plus haut je pense, c'est quand le reservoir (le vrai^^) sera vide, la depression va fonctionné et apportera peut etre de l'air, ce qui n'est pas bon.

Le mieux serait de mettre un robinet sur chaque reservoir et de supprimer la depression

Moi je fait comme sa sur ma derbi et aucun probleme, tu met un robinet sur le reservoir d'huile et relier au tuyan de l'essence et sa marche

C'est simple pourtant ... 

Schéma...

Moi le robinet je l'ai mis sur les reservoir et non sur le tuyan

le probleme de ton shema c'est que la sa prend dans le 2 reservoirs que avec mon astuce sa fait une petite reserve

Moi le robinet je l'ai mis sur les reservoir et non sur le tuyan

le probleme de ton shema c'est que la sa prend dans le 2 reservoirs que avec mon astuce sa fait une petite reserve

Je sais, mais rien ne l'empêche de mettre un robinet dés la sortie d'essence de son réservoir additionnel.

Le mieux serait d'enlever la dépression, qui a force souvent reste toujours ouvert, ça déconne ( j'ai eu le tour sur un scoot, tout le réservoir vidé presque xd )

Et sinon, si tu laisse ta dépression et tu mets un robinet sur l'additionnel, il faut laisser ouvert le robinet, sinon ça va faire une prise d'air comme ils ont dit!
Comme ça les 2 se videront en même temps, par le principe des vases communicants ( d'ailleurs, mets les a la même hauteur! )