besoin d'un conseil pour le airsal t6

a tous c'était juste pour un ptit rensegnement, je vien d'acheter un kit airsal t6, je me demander si falai ke je rachete une culasse ou je peut lassé celle d'origine?(g une 103sp)

tu peut gardé celle d'origine 

oki

voila en + tu n'a pas besoin de refaire le squitch de la culasse

juste une ptite question est ce que c'est meiu si je remet le pot d'origine pour faire le rodage???

Sa t'améliorera le confort, puisque le moteur ne prendra pas trop les tours.

Salut,

J'ai une question un peu pareil sauf que c'est pour une mbk 51. Avec un cylindre airsal t6 pas besoin de changer le moteur ?

Merci,

Qu'appelles tu moteur ?? Les carters??

juste pour savoir faut que je fasse quoi comme réglage (je vien de metre mon airsal t6 et j'ai mi un carbu de 14) j'ai juste le carbu a régler?

??

Oui que le carbu a régler en fonction du pot et du moteur car chaque moteur est unique ...

TOn carbu est un 14/12 SHA ? Comme sur les RCX ?

Alors moi je te conseil un gicleur de 65 ou moins j'en suis pas sur en fait....

Mais ça ce règle avec la couleur de la bougie:

-bougie noire=> trop riche on baisse le gicleur de 2 points
-bougie marron chocolat au lait (clair donc mais pas trop) => juste comme il faut....
-bougie blanche ou tres claire=> gicleur trop petit a augmenter de toute urgent car risque de serrage...

Tout ça a déja était dit sur le forum mais comme j'avais rien a faire jte l'ai dit ...
Mais la prochaine fois fait une recherche...

Matt' est bien gentil, moi j'aurai locké et j'taurai dis d'utiliser la fonction recherche.
T'as de la chance d'être tombé sur lui !

  dsl. pour tous vos renségnement!!

et aufaite j'ai oublier de vous dire mon carbu c'est un carbu de moto (50cc) sa change rien?

faut pas faire de double post il y a la fonction modifié

non sa change rien pour ton carbu c'est pareil sa reste un SHA

tu doit juste avoir une tirette diférente pour le starter