carbu 15/15====> 17,5

lu a tous voila j'ai un carbu 15/15 sha et des clapet doopler et je voudré métre une boite a clapet de 17 et un carbu de 17 et sa serait pour savoir si je vait sentir la difference? de répondre

t'auras plus d'accel
mais c'est quoi ton kit ?

aisal mai g osi un gilardo pk?

c'est quoi cette écriture de porc


si ta un airsal , le 15 suffit

désolé pour l'écriture

et si je voudrait me métre en 17 faudrai je méte quoi com cylindre ??

évite les doubles posts aussi !




bah airsal c'est pas top perfs quoi , n'importe quel autre kit est mieux , mais si tu le prépa ca peux bien marcher ,

c'est quoi les double poste? et depui tou ta leur je chercher un topic pour préparé mon kit jen trouve mai je conpren pa bien tu pouré m'expliqué svp   beaucoup d'avance

double post= écrire 2 réponses a la suite ( c"est interdit)



vas la dans partie préparation et lit tout les posts its

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vas la dans partie préparation et lit tout les posts its

les doubles post sont interdit a hauteur de 24 heure

sinon un 17,5 sa fonctionne bien, j'en ai un avec hm d'origine et j'ai pas trop de probleme par contre je consomme plus

le kit GILARDONI est plus costaud que le kit AIRSAL .

petite info : GILARDONI = EVG , falait le connaitre , .

a +

et pour le kit gilardoni le probléme c'est que j'ai le cylindre le piston mai j'ai pa le segmen et je ne trouve pa en magasin

entre un carbu de 15 et un carbu de 17, il n'y à pratiquement aucune différence niveau performance, je le sais pour l'avoir tester il y à quelques semaines!
la seul différence, c'est que le 15 est un sha, hyper basic au niveau des reglages,
et que le 17 est un phbg, très très difficile à regler, il faut s'y connaitre,
et avoir du materiel! (gicleurs de ralenti, principal, et aiguilles)

à ta place, je resterai en 15, vraiment!

oké