cherche astuce de comsomation d'essence

jai une 103 sp
config moteur d'origine et carbu de 15
mais voila je fait le plein du reservoir tout les 3 jours    jai verifié si il n'y avait pas de fuite mais non tout est nikkel

un amis m'a dit que si je voulais comsommer moins je devait changer ma durite d'essence par une beaucoup plus petite il m'a donner l'exemple des durite de voiture thermique 1:10
je voudrais savoir si cela est vrai et si sa peu  reduire ma consomation d'essence

Salut,
Un plein tout les 3 jours c'est pas trop normal
Avant que tu changes le carburateur c'étais pareil?
Le moteur comprésse bien?
La bougie est bonne?
L'allumage est bien régler?
Le gicleur du carburateur est de combien, le starter ne reste pas fermer en permanance?
Aprés le tout de la partie cycle
Controle si rien ne force, un frein par éxemple ça fais consomer plus de carburant.
La préssion des pneus c'est trés important.
Tu fais combien de kms avec un plein?

Salut,
Un plein tout les 3 jours c'est pas trop normal
Avant que tu changes le carburateur c'étais pareil?
Le moteur comprésse bien?
La bougie est bonne?
L'allumage est bien régler?
Le gicleur du carburateur est de combien, le starter ne reste pas fermer en permanance?
Aprés le tout de la partie cycle
Controle si rien ne force, un frein par éxemple ça fais consomer plus de carburant.
La préssion des pneus c'est trés important.
Tu fais combien de kms avec un plein?

Si l'astuce de la durite d'essence marchait vraiment, elle serrais déjà sur ma mob 
Malheureusement, sa ne marches pas comme ça, même si ta durite est plus petite, le flotteur de la cuve  du carbu se fermera toujours quand ta cuve serra pleine même si cette opération prendra plus (très peu) de temps.

re alors la compression  est nikkel
jai essayer de changer la bougie avec une neuve toujours pareil
je crois que le gicleur et la pipe est d'origine ( 12 )
les frein  neufs


et pour l'histoire de la durite aparament sa marche car le diametre de la durite est beaucoup plus petite que l'origine et donc il y a moin d'essence  qui arrive au carbu

Salut

un carbu de 15 n'apporte rien sur un moteur full origine, alors avec une pipe de 12 en plus...

Repasse en carbu d'origine et controle TOUT ce que t'a dis darracq.

Tu estime a combien le nombre de km que tu fais avec un plein?

dacord je vais remetre le carbu de 12 et je vai mettre 1/3 d'essence  pour savoir sur une journée
et je vais vous dire ce qu'il en ai

et  je ne peut pas estimer trop combien de km je fait avec un plein car je n'ai plus de compteur on  m'a volé mon cable de compteur

en une journée 28km  je crois
un allé  jusqu'au lycée 7km  x4 = 28 km

Tu a clairement un probleme.
Tu fais en gros 90km avec un plein et tu es d'origine.
J'en fais 110-120 et je suis avec un pot, un carbu de 15 et un cornet...

resultat pas tres concluant....
et puis c'est pareil normalement  avec carbu de 15, cornet , pot , pignon
je ne depasse pas les 50kmh
c'est tre, bizare et elle peine a monter a 50
en gros jai pas d'acceleration

et pour reduire la conso de carburant   vous avez astuce ?

C'est très simple : t'es bridé . Tu peux pas ne pas dépasser les 55 même d'origine .

J'avais pris l'habitude  de faire des bornes avec la 51, donc vu que sa sentait le chaud,j'ai mis un carbu de 15 sha et probléme régler!


Enfin même avec un carbu de 15 régler et un pot d'origine,tu fais dans les 180km avec un plein!

Mon frére en fait 160 avec un pot counti,un moteur d'origine a rupteur et une segmentation de 1500/2000km environ!

Donc là ta un gros souci, laisse ta mob avec le robinet ouvert,met une bassine en dessous coté carbu!

et regarde le lendemain

ya aucune  fuite  jai deja mis ma bassine sous la becane et  il ya a rien qui fuit

C'est vraimant bizare,
Les clapets sont t'ils bons?
Hs
ça se peut quil soit entre ouvert et quil fasse consomer plus?