clapets bidalot+ chaine + vilo

je vais sans doute acheter des clapets bidalot mais en fibres donc je voulais savoir si ils étaient solides et si vous les connaissiez car j'en ai jamais entendu parlé.

j'en profite pour vous demander quel pas de vis ( gauche ou droit ) il faut que je prenne pour mon vilo alferre sachant que j'ai un kick.



a+

EDIT: quelle est la différence entre ces 2 chaines ?
la quelle est le mieux ? ( soliditié, ...etc )
106 maillons suffira pour ma transmi 11*56 ?
ils fournisent l'attache rapide ?

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Pour tes clapet le gains sera minime je pense sur cylindre origine car ceux d'origine sont déjà bien étudié sur mbk,
sinon pour ton vilo prend pas de vis a droite de manière a se que tu ne dévisse pas ton allumage en kickant, se serait con
 

non dsl j'ai maintenant un kit athéna 50 

donc vaut mieux que je prenne quoi comme clapets ?
er2 ou les bidalot en fibres ?

Bidalot moi je te conseille 

ok et pourquoi ? 

ils ont une epaisseur de combien de mm ?

0.30 ou 0.35 ?

ok et pourquoi ? 

ils ont une epaisseur de combien de mm ?

0.30 ou 0.35 ?

c'est une question de puissance 

0.3 c'est largement suffisant en tout cas, par contre je ne sais pas ce qu'ont les bidalot ( certainement pas 0.35 selon moi ).

C'est une question de régime de rotation, il faut que ca vibre comme il faut sans pour autant s'exciter, voila le topo en gros !

Sur un athena 50 non préparé et monté normalement ( pas de montage a la pro, bm parfaitement foutu, etc ), tu peux te dire que 9k rpm est un maximum.
Donc vois quelle épaisseur de lamelle tu dois avoir !

ok et pourquoi ? 

ils ont une epaisseur de combien de mm ?

0.30 ou 0.35 ?

c'est une question de puissance 

Toi ne dit pas de bêtise. Les clapets ce choisissent en fonction, de leur épaisseur, matière... C'est pas la marque qui fait leur bon fonctionnement. Sa peut marcher sur une mais pas l'autre. Tous les moteurs sont différents. (Pour une configuration basé sur l'accelération on va privilégier les clapets en fibre, et carbone pour les hauts régimes. Enfin, sa je ne suis pas tout à fais sur, mais j'ai entendu dire. Si quelqu'un peux confirmer).

J'éspére que mainteant ce genre de réponses vont cesser...



Il suffit de lire(et savoir lire surtout)


Striki a raison...La marque n'a rien avoir dans tout sa...tout est question d'épaisseur et de ce que l'ont veux!

si tu la lu pourcoi tu fais pas un resumé 

Si tu l'aS lu pourQUoi tu fais pas un resumé 

Pourquoi? parce que l'ont va encore me détriver pendant des heures des données dite par des préparateurs...
SI j'ai pris le temp de le scanner...TU n'as qu'a prendre le temp de le lire et de le comprendre!!!!
Il ne faut pas éxagerer!!!hein!!!

Par contre, je trouve ce qu'il est dit un peu " con ".
Si j'ai bien lu, si l'on veut du haut régimes, on va mettre de bons gros clapets ?

Mais finalement, même en compet, ils n'ont pas ces clapets de 0.45, alors que pourtant ils montent a des régimes de folie.

En kart, aussi, ou ca tourne entre 15000 et 20000 rpm, les lamelles sont ultra fines ( 0.25 ou 0.3 ).

Donc que penser de cet article......

... C'est polini qui le conseil,ce n'est pas moi^^  Ceci dis,tout est fait pour vendre...
Mais bon,je trouvais que c'étais une bonne idée de poster cette petite brochure de la firme polini même...