conseil pour 103 rcx

bonjour les fan de mob je posséde une 103 rcx a refroidisement liquide et jaimerai avoir des conseil pour l'amélioré


dessu ya une pot ninja avec cartouche dopller
une pipe pollini et un carbu de 15

a ceu qui me répondrons

sa depent tu ve resté d'origine

ben sa me dérange pas de toucher a la parti moteur

Un bon vario, une cullasse surcompreser...

jai un vario bidalot dans mon garage mais je ne narive pas a enlever mon rosseur moteur 

Regarde sur la photo :



A droite ta un bout de patte du ressort qui dépasse,
tu prend un clé a pipe de 8 et tu l'enfile dessus pour faire levier, tu pousse vers le bas puis vers l'exterieur
en faisant attention qui ça ripe pas !

SI ça ripe ton resservoir va se faire défoncer par le ressort !

avec l'habitude je l'enlève avec le pieds moi


http://forum.mobcustom.com/tutoriels-pour-mobylette/%28tuto%29-d233monterremonter-un-variateur-origine-spxrcx-!-%28vu-sur-le-site%29/

Regarde sur la photo :



A droite ta un bout de patte du ressort qui dépasse,
tu prend un clé a pipe de 8 et tu l'enfile dessus pour faire levier, tu pousse vers le bas puis vers l'exterieur
en faisant attention qui ça ripe pas !

SI ça ripe ton resservoir va se faire défoncer par le ressort !



avec l'habitude je l'enlève avec le pieds moi


http://forum.mobcustom.com/tutoriels-pour-mobylette/%28tuto%29-d233monterremonter-un-variateur-origine-spxrcx-!-%28vu-sur-le-site%29/

+1 et moi je mets un gros chiffon contre le réservoir!
l'ancien proprio de la mienne me l'a déjà bien arrangé   

et il faut penser à éloigner sa tête et la déporter vers la droite au cas ou que ca pète.

Pour amélioré déjà tu as un refroidissement liquide qui marche beaucoup mieux que l'air.
Pot carbu pipe 15, ensuite allège ton vario et ta courroie montera encore plus haut qu'avec les poids d'origine qui bride le vario. Moi avec cette config je prennais 90km/h

et il faut penser à éloigner sa tête et la déporter vers la droite au cas ou que ca pète.

Pour amélioré déjà tu as un refroidissement liquide qui marche beaucoup mieux que l'air.
Pot carbu pipe 15, ensuite allège ton vario et ta courroie montera encore plus haut qu'avec les poids d'origine qui bride le vario. Moi avec cette config je prennais 90km/h

les masselottes d'origine suffit de raccourcir un peut les "becs" qui dépassent pour que çà monte plus haut 

et il faut penser à éloigner sa tête et la déporter vers la droite au cas ou que ca pète.

Pour amélioré déjà tu as un refroidissement liquide qui marche beaucoup mieux que l'air.
Pot carbu pipe 15, ensuite allège ton vario et ta courroie montera encore plus haut qu'avec les poids d'origine qui bride le vario. Moi avec cette config je prennais 90km/h

15 sha ou phbg parceque 90 avec un 15 sha et un cylindre origine stock ptdr nawak

et il faut penser à éloigner sa tête et la déporter vers la droite au cas ou que ca pète.

Pour amélioré déjà tu as un refroidissement liquide qui marche beaucoup mieux que l'air.
Pot carbu pipe 15, ensuite allège ton vario et ta courroie montera encore plus haut qu'avec les poids d'origine qui bride le vario. Moi avec cette config je prennais 90km/h

15 sha ou phbg parceque 90 avec un 15 sha et un cylindre origine stock nawak

même un phb ...

Oui, meme un phbg 

SHA oui, débridé 75.
 avec le pot et carbu origine que j'ai laissé car j'étais trop riche 85.
Puis je suis passé en carbu 15 sha avec pipe 15 malossi clapet doppler, cylindre airsal type origine avec piston airsal mono-segment préparé 90km/h. Et puis faut pas oublier que la boite a air du sha se prépare car d'origine le moteur ne respire pas!!!

Après chacun pense se qu'il veux.
Mais seul les vrais connaisseur savent que les performance d'un moteur s'obtiennent avec un bon rodage, un rodage ne se fait pas tout le temps a 45.

Parceque tu crois que tu vas m`apprendre le rodage toi  T`inquiete que je le sais que on rode pas en etant tout le temps a 45 

En juin j`ai rode mon scoot tout neuf, bah je peux te dire que brider il avionne pour un scoot bride 

Tu vas pas m`apprendre a roder 

Et tout le monde sait que le filtre a aire du sha est pourrie d`origine 

Et une prepa piston fait pas gagner de la pointe a n`en plus finir 

90 tu te rends conte de se que c`est, et les vrais connaisseurs de mob mec ne disent pas n`importe quoi avec leur vitesse 

a j'avous
avec un cylindre d'origine carbu 15 sha et après en méttant des masselotte moins lourde je crois que tu vas pas beaucoup gagner en pointe surtout en accélérations mais pas énormément non plus
90 ces exagérés