conseil sur mbk 51

a tous je suis a la recherche de l antivol d origine du mbk 51 magnum ( la barre)
et j avais une autre question j arrive a 15 mille bornes et je pense qu il est temps de changer mon haut moteur vous me conseiller quoi comme haut moteur je ne veut pas quelque chose de puisan car je garder mon bas moteur origine
ma configue xr liguide
15/15
pot kenji
11*48
reste origine

de vos reponse

  et bien si tu ne veux pas un truc puissant, et que tu veux quelque chose de discret, je te conseille de te racheter un HM d'origine neuf et de lui faire une prépa digne de ce nom......

l antivol d origine du mbk 51 magnum ( la barre)

vas voir chez ton pro 

pas besoin de changer ton cylindre garde celui la et change les segments si tu ne la pas déjà fais  (un cylindre d'origine tiens super longtemps si tu l'entretien bien  )

T'as le airsal t6, pas trop puissant, tu peux garder le bm moteur d'origine et surtout moins cher que de l'origine neuf 

Après il te suffirait peut etre de changer tes segments  comme le dit alex

Oui change juste ton segment !

Pas de depenses inutiles !

ok beaucoup je suppose les join aussi
sinon keske je peut faire pour entrenir les cilindre et memme le bas moteur

Oui les joints aussi !

Ce que tu peux faire :

-utiliser de la bonne huile
-verifier ta carburation

Ca devrais le faire !

ben oui,ca te sert a rien de changer tout le hm,au pire fais une révision complete,change les roulements et les joints si ca n'a jamais été fais,avec un bon décrassage et décalaminage,ca devrais faire du bien  mais apres avoir changé tout ca,fais un petit rodage de 50 km,c'est plus prudent

change le ou les segment car ton haut moteur est bon c'est les segment qui suse beaucoup si ta plus de compréssion c'est les segment si t'en a c'est qu'il sont bon mon haut moteur a plus de 45000km      c'est sur c'est beaucoup mais mon pere l'aver et moi je les ériters et voila le haut moteur c'est toujour le meme a par les segment

a vous mon maitre de stage (je les fait dans un garage moto) je lui est commender un kit join et un paire de segment
derniere petite question au passage des 10000 bornes quelle piece sont a changer ou a verifier

Ba tout ce qui pourrais suser ou s'abimer 

C'est a dire, joins, segment, garniture de frein et d'embrayage, courroie qui doit commencer a fatiguer au bout de 10000km  ...

Enfin bref, c'est a toi de voir 

o stage j ai demonter mes frein avant j ai une bonne marge ma couroie c bon join ca va etre fait ansi que les segment mais l embrayage tu antant quoi par la

la bare les join et les segment arrive apres les fete a vous

j ai une prise d air comment faire pour la reparer