Mbk 51 club Tout d'origine!

Bonjour les mobbeur je suis tout nouveau pilote de ces engins que je commence a apprécier fortement !
Pour débuter j'ai fait l’acquisition d'un 51 club pour 100 euros !
Je voudrais aller au bahut avec et faire des virer avec des potes.
Maintenant le style de la mob en elle même ne me derange pas mais vu que je l'ai demain et que j'ai 15 jours devant moi que pourais-je lui faire subir comme modif etc?
Elle n'a pas démarrer depuis 3 ans et elle démarre aux pédales et avec les petit truc sur le guidons (LOL) enfin bon vous voyer le model!
Svp quels conseil me donneriez vous a propos de tout et n’importe quoi sur cette mob pour la modifier un peu !
(J'aimerai la convertir en  mob cross)


PS : J'ai chercher dans le forum et tout j'ai pas trouver de rep exact a mon pb alors je post !

Salut.

Commence par aller te presenter.

Les 51 sont des mobs avec une capacité tres importantes en terme de modifs et dde pieces.

Le tout est de chercher. Sur les fofo mais aussi sur le net.

Mobcross, je ne te conseille pas.

Mais bobber, cafe racer, origine ameliorer...
Tu a le choix. Cherche mieux, mets a la limitte une tof de ta becane et on peut t'aider.

Salut et pour ta reponse!
Oui je vais aller me presenter tout de suite,
je prendrais une photo demain ! et je la mettrais !
Tu me dit coffee ? je vais aller voir un peut ca que sa donne.
J'ai penser a rabaisser les suspension et la selle c'est une bonne idee ?

Cafe racer oui.

Mais je te conseille un bon origine ameliorer. Amortos a gaz, une bonne fourche, un bon moteur...

Mais a toi de voir.

rabaisser c'est une bonne idée si c'est le cas pour toi

déjà t'as une super base, le 51V c'est la mob de base, la base parfaite pour nimporte quelle modifiation, en gros tu pars d'une feuille blanche... tes seules limites sont alors ton imagination et tes moyens financiers

sinon, si tu fais un bon moteur met aussi des bons freins, ça peut toujours servir

si la mob est un nouveau monde pour toi, pars sur une origine améliorée.
ca permet un usage polyvalent et c'est relativement fiable mais comme l'a justement dit salamandre, prévois de bons freins !!

Merci a tous les gars !
vos reponse deja m'eclairent, en fait je veut la prendre ppour un usage regulier donc la legalite serais quand meme une option desirable Mdr
bref aujourdhuiu je la remet en marche on va voir ce que ca donne esperons que les 3 piges au garage ne l'ai pas fait prendre sa retraite !

Salut Yamnek et bienvenu
Pour ta mob, une bonne fourche hydro et des jante de XR, deux amortos a gaz de MR1 a l'arrière, un bon petit moteur (un origine prépa avec un petit pot et un vario), une belle barre de renfort, une selle rabaissé et un feux AV a casquette et hop tu a une super mob pour pas des millions

Merci a tous les gars !
vos reponse deja m'eclairent, en fait je veut la prendre ppour un usage regulier donc la legalite serais quand meme une option desirable Mdr
bref aujourdhuiu je la remet en marche on va voir ce que ca donne esperons que les 3 piges au garage ne l'ai pas fait prendre sa retraite !

Bienvenue à toi sur le meilleur des forums de mobylette!

Ici,tu pourras te dépanner,
tuner ton engin,
obtenir des conseils de configuration moteur,
adapter correctement ta partie cycle,
te perfectionner dans le domaine mécanique,
partager tes connaissances sur divers sujets mécanique (ou non,mais au )
et même faire partager l'évolution de ton engin!

Avant toutes choses,passe voir
Pour paraitre plus sympathique  

Ensuite,si tu veux "competiser" ta mob avec l'aide de "mobcustom",
passe voir

Tu ne comprends pas bien le fonctionnement du forum??

Tu ne sais pas ce qu'est un modo,ou comment classer les membres?

Pour mieux

beaucoup de renseignements pour ta mob,classés dans un répertoire avec des liens

si tu es classé 1^er dans le mode débutant de la mécanique et que tu n'en connais pas le jargon, apprends le vocabulaire

Et avant de poster un nouveau fil de discussion,utilise la fonction recherche;

tu seras surpris du nombre de réponses à tes questions en tout genre et pense à sélectionner la zone de recherches la plus à même d'être référencée à ta question.
Te voila fin prêt pour profiter pleinement de ce forum dans la joie et la bonne humeur sans passer pour un !
Et quand ça se passe bien,
mobcustom deviens ton numéro 1  
Bon surf à toi!

et un effort sur l'écriture rooo

Salut,

Perso moi j'ai réparé une mob (51V) qui n'avait pas tourné depuis 16 ans, j'y ai ajouté des amortos neufs, changé la carburation, le garde boue arrrière et les feux pour le look, j'y ai ajouté un pot Doppler ER1, ce genre de configuration légère est très bien pour rouler régulièrement, ca marche fort et ca a le mérite d'être fiable, perso, la mienne a un look très sympa en plus de m'avoir bien initié à la mécanique. 

Les pièces à changer pour le look c'est suivant tes goûts, mais pour rouler tous les jours, la meilleure formule  moteur c'est carbu + pot + vario et là déjà c'est fiable tout en restant dans la légalité. (à condition de ne rien débrider bien sûr.) 

Ouai mais ne pas debrider un pot de detente ça revient a un pot d'origine même pire!
Donc autant le debrider et là tu aura un gain de perfs

Pas du tout, car avec l'installation d'un pot à détente le moteur prend quand même plus de tours, ca se saurait je pense. 

Je viens de l'aprrendre,mais quand tu mets un pot de detente brider ça calamine 2 fois + ton piston

Oui mais bon après c'est à long terme, donc à la limite c'est pas très grave, déculasser c'est pas ce qu'il y'a de plus compliqué à faire.  Perso j'ai un pot de détente non-débridé ca marche mieux que de l'origine. 

si tu le dit alors......