Prépa carters

Salut à tous
Je voulais juste savoir si cela valait le coup de préparer mes carters sur cette config:

Bas et haut moteur d'origine + clapet et pipe de 15 + carbu 15 sha + embrayage d'origine + allumage électronique + transmi 11*46

Est-ce que cela me ferai gagner beaucoup ?

oui tu peut toujours aligner les transferts au cylindre . y a pas grand chose a gratter c est juste de l ajustage .

pas de gains significatif de puissance . mais un moteur un peut plus réactif et nerveux en montée en régime .

ont peut aussi remonter raisonnablement le conduit d admission des carters . mais dans ce cas il faut ouvrir le bas moteur 

Avec un haut moteur complètement d'origine tu ne vas pas gagner grand chose

Ok bcp +1 à vous deux

Salut,
Prend un cylindre et un piston de Peugeot Fox, c'est un 5 transfert.
Comparer au 3 transfert des 103 tu gagne quelque chose c'est sur et certain.

Salut,
Prend un cylindre et un piston de Peugeot Fox, c'est un 5 transfert.
Comparer au 3 transfert des 103 tu gagne quelque chose c'est sur et certain.

la difference n'est pas si enorme que sa , mais c'est vrai qu'il y a une difference
la prépa ne sera pas vraiment utile sur une configuration comme sa

  et puis pour un montage de cylindre/piston de fox sur 103 , faut s assurer d avoir des carters pleins vue la taille ds transfers a y creuser .

c est a prendre en compte sous peine de mauvaise surprise .

Ok bcp
J'ai une dernière question :
Est-il possible d'atteindre 100km/h sur du plat avec un moteur entièrement d'origine mais bien préparé ?

Salut,
D'après moi il y a moyen en faux plat ... je m'explique : sur moteur origine stock(transfert vite fait agrandis ) juste carbu 15 et transmi 11*60 je tape du 65/70 réel . Tu prépare bien un moteur, tu met un pot allonge/accel (en effet si tu veux tirer une grosse transmi te faut un peu d'accel ) et une transmi 11*48 tu peux largement le faire ( avec carbu 15 ou 16 voir 17.5 maxi )