Question de choix.

Bonjour... Quelques conseils.... Juste comme ça.
Je refais mon AV7 entièrement... Pour le fun.....
Que pensez vous de mettre dessus sans trafiquer quoi que ce soit ni passer en gros kit (j'ai un autre moteur pour ça et je ne voudrais pas choquer quelqu'un qui se reconnaitra), un SHA 15/15, pot Giannelli et allumage Moryama et vario origine 3 galets.. (j'ai les pièces, c'est pour ça)...
Quel en serait le bénéfice ?
Il me reste aussi un troisième, un bas moteur racing masse pleines, que me conseillez vous comme kit 50 à mettre dessus, pour rester dans la légalité. 
Ces moteurs alterneront sur ma 88, le XL pour le circuit Carole (de temps en temps), les deux autres pour la balade, jusqu'à ce que je me trouve un cadre ou une épave sans moteur pour me faire un second véhicule (88, 89 ou sp50, j'aimerai bien).
Mon AV7 se monte avec des pièces entièrement d'origine du MCF (sauf le Moryama).
En fait, je vais me retrouver avec 3 moteurs pour un cadre.. J'en chercherais un autre ensuite (88, 89 ou sp).
Voila.. Vos conseils seront les bienvenus.

Salut !

Le Airsal 50cm3 d'av7 reprend à peu près les transferts des premières 89 et sp50, ça avance pas mal !

Si tu veux rester dans la légalité, il faut que l'ensemble de tes pièces montées ne te permettent pas de dépasser le 45 km/h

Ok. Merci.... Mais avec mon av7 origine, cylindre MBK du MCF, je roulais déjà à 53/55 GPS.  Avec u Gurtner de 13 (origine de la mob.
Bon, je pense que la maréchaussée n'estpas trop regardante à ce stade.....
Donc, un Airsal avec un Sha 15 et Moryama vario à galets, ça devrait être sympa.
Par contre, tu me conseillerais quoi, entre laisser le Giannelli actuellement sur la mob, ou un tromblon d'origine ?
Ouun autre ?

ça dépend ce que tu souhaites, le kenji à pompe est vraiment bien pour l'accélération et la reprise.

J'aimerai que ce soit un pot homologué, le Giannelli l'est. Mais un peu bruyant je trouve.  Mais oui, ce serait bien ça.