je prenait un bon 110
et en arrivant sur l'autoroute tu prenait un ticket pour le péage
En vrai met un allumage electro, un carbu PHBG, et revois ton réglage vario : vu ce que tu décris, on pourrais penser qu'il reste ouvert en grand quand tu arrive en côte au lieu de redescendre, du coup tu perd toute ta puissance avec une démultiplication bien trop grande.
A moins que ton vario soit si kilométré qu'une "marche" ait fini par se former sur la joue, faisant que la courroie ait du mal à redescendre
Le poumon ça sert à rien en vrai par contre, c'est de la branlette