ressort plus mou pour vario "adaptable"

voila; je vous fais par de mon "éxpérience"
la mob de ma cousine avait: kit 50 polini réalésé :sm3: ; carbu pipe clapet de 15 et pot ninga g3 mais vario d'origine; et pour que sa marche bien on a du mettre un ressort vraiment costaud. se week end je lui ai monté un vario doppler er3. sa marchais encore mieu; mais le ressort était trop dur; il fallait trop de temps pour que la courroie monte. elle s'élancer mais sur une longue distance.


donc (sa s'est pour les curieux): un vario d'origine a besoin d'un ressort moteur beaucoup plus dur qu'un vario "adapatable".
car la pente de la plage d'un "adaptable" est souvent beaucoup plus raide et le ressort doiut étre plus mou pour pouvoir laisser monter la courroie.


voila c'était ma petite histoire; donc topus ceux qui on réglé leur ressort par rapport au vario d'origine; n'oublier pas de le re régler si vous changer pour un modéle plus "poussé".

le ressort moteur est l'une des chose la plus importante sur une mobilette; enfin c'est mon avis 8-O

Il existe un resort pour chaque vario ou il faut se débrouiller tout seul pour trouver le bon ressort?Sinon c'est chiant a monter et remonter un ressort car peut-etre qu'il faudra que je démonte le mien pour changer mes clapet a3  :bl: .

il n'y a pas un ressort par  vario; c'est le réglage qui fais tous :roll:
apparement tu a une 104; et je ne sais pas comment sont les ressort sont monté donc je ne veu pas te dire de bétise. mais en enlevant la courroie sa va détendre le ressort : donc plus pratique 8-O

c'est pour ca qu'il existe les ressort reglables spish : tu regle la dureté comme tu veux

il suffit de changer tes poids sur les masselotes!!!

c'est pour ca qu'il existe les ressort reglables spish : tu regle la dureté comme tu veux

je sais bien  :sm2:


et changer tes masselote s'est bien; mais en ayant un bon ressort s'est beaucoup mieu; s'est dans les cote qu'on vois la différence 8-O

normalement ta des reference pour chaque vario va avec un ressort apré si ta mi un pot ou un kit c'est pas la faute du constructeur sa sera toi de trouvé le bon reglage