comment avoir accès au (carbu,boite a air) le plus facillement sur nitro naked

les ressots et galets c est deux reglages qui influent ensemble sur la montee en regime et en vitesse donc  du scoot 

si tu touche a l un tu dois faire l autre sinon sa va plus etre synchro , si tu vois ce que je veux dire 

les ressorts d embrayage sa presse pas par contre , t auras un demarrage de merde xd

ha ok mais sinon sa risque pas d’abîmer le moteur? genre de serrer car le plus important c'est le carbu a regler mais sinon vous me conseiller quoi comme ressort alors? je rappelle je suis tout d'origine juste vario débrider et bientôt un yasuni z si j'arrive a le monter

quand on regle un moteur , autant le faire bien 

alors si il faut toucher a plusieurs choses , bah autant le faire 

oui je comprend alors quel ressort me conseillez vous?

en full jaune malossi ( +50% ) sa va le faire 

ressorts d embrayage jaune malosi et ressort de contre poussee jaune malossi aussi je dirais 

quand tu dit contre poussé c'est ressort de poussé non? celui dans embrayage? sinon j'ai entendu dire que le blanc était pas mal

oui voila 

blanc malossi ( +30 % ) sa risque d etre trop mou ! xd

SALUT alors j'ai demonter le coffre.... j'ai accèder a la boite a air et le carbu j'ai donc ouvert la cuve  boucher la durite d'essence et j'ai vue que mon gicleur était de 62 mais il avait l'air tout petit tres fin  est ce que un gicleur de marque dellorto est adaptale sur carbu origine? et avec un yasuni z et tout origine j'augmente de combient de point  mon gicleur? voila

ha oui et j'ai enlever le petit tube qui est sur la boite a air et la mon scoot n'avançait plus mais le pot fesait un bruit plus grave j'ai donc remis ce tube et sa allait mieux

up svp

t as pas du bien lire les regles toi rooo

les doubles ; triples , et multi posts a la suite sonts interdits !!

Tu as un nitro 2013/2014? si oui juste le coffre c'est vraiment top
sinon il faut enlever toute la partie arriere...