Ma prépa FULL MHR

Bonjour à tous, je m'appelle Steve, je viens de m'inscrire.

J'ai un Aerox tout neuf et je compte le kiter complet. Avec un pote, ont à fait une liste, mais j'aimerais avoir des avis extrérieurs sur les éventuelles erreurs de choix. Voilà ma futur config :

Kit Malossi MHR 47mm
Vilebrequin Malossi axe 10
Clapet Malossi
Carbu Dell'Orto 21/21
Pipe Malossi 17.5-21mm
Mousse Malossi Racing
Variateur Overange Malossi
Embrayage Fly Clutch Malossi
Courroie Kevlar Malossi
Ressort Racing Malossi
Roulement renforcé Malossi
Bougie BR8
Pot Stage6 Pro Replica
Et une boite de gicleurs Satge6 6mm de 88-100.

Voilà, donnez-moi vos avis ou critiques !!!
Merci d'avance.

Steve

C'est quel type de MHR, le TEAM ? car si c'est lui tu peux changer direct ton carbu, et mettre un 24 minimum. Sinon pour le pot aussi il ne sera pas accordé, prend aussi le Team, l'Evo ou le Révo.
Pour ton vilo je viens de voir ca, un axe de 12 est recommandé, car les kits Maloss' bombardent bien quand même.

oui je te conseille aussi un axe de 12 pour le vilo et le vario tu pren le pack overrange avec le correcteur de couple

moi je te conseil le vilo mhr en axe de 12 un pot style mhr polini evo yasuni c 21 ou c16 ou mk pro race encore pour ton carbu un de 24 ou 28 sera le bienvenu et prend pluto un koso ou oko ou meme voir le mrd voila sinon pour le kit bon choix

C'est quel type de MHR, le TEAM ? car si c'est lui tu peux changer direct ton carbu, et mettre un 24 minimum. Sinon pour le pot aussi il ne sera pas accordé, prend aussi le Team, l'Evo ou le Révo.
Pour ton vilo je viens de voir ca, un axe de 12 est recommandé, car les kits Maloss' bombardent bien quand même.

Ecoute, Non ce n'est pas un TEAM, il est en fonte.

Aussi il te serai super sympa de me dire pourquoi un axe 12, quel différance y a-t'il vraiment ?

Merci de tes réponses.

Steve

oui je te conseille aussi un axe de 12 pour le vilo et le vario tu pren le pack overrange avec le correcteur de couple

Oui j'avais pensé au Overange avec le correcteur.

Merci.

Steve

moi je te conseil le vilo mhr en axe de 12 un pot style mhr polini evo yasuni c 21 ou c16 ou mk pro race encore pour ton carbu un de 24 ou 28 sera le bienvenu et prend pluto un koso ou oko ou meme voir le mrd voila sinon pour le kit bon choix

Tu penses que les Dell'Orto ne sont pas bien ?

Et ne crois-tu pas que 24 ou 28 ça fait un peu beaucoup ? Je ne pourrais rouler que 10min avant que le réservoir soit vide. 

Merci de tes réponses.

Steve

Un axe de 12 est plus résistant qu'un axe de 10.
Pour le carbu vu que tu m'as dis que ton kit était en fonte, un 24 devrait suffire, car les fontes sont moins performants que les alu. 

Un axe de 12 est plus résistant qu'un axe de 10.
Pour le carbu vu que tu m'as dis que ton kit était en fonte, un 24 devrait suffire, car les fontes sont moins performants que les alu. 

24 ? Ca fait gros, le 21 n'irai donc pas ?

Merci pour tes réponses.

Steve

le 21 oui sa ira mais si tu veu pousser ton kit a fond le 24 ira mieu voila

moi je te conseille un 21 pour ta config car ton cylindre est en fonte donc pas besoin d'un 24 ou 28 le 21 bien réglé sera parfait

moi je te conseille un 21 pour ta config car ton cylindre est en fonte donc pas besoin d'un 24 ou 28 le 21 bien réglé sera parfait

Ouais le règlage c'est ce qui va être le plus dur. Pis je suis même pas sur de mettre une echappement coudé car chez moi, j'me fais chopper directe et retrait de permis, donc je pense devoir le configurer avec un Top Performance peut-être.

Mais toi aussi tu me conseillerais un axe 12 ?

Prend surtout un axe de 12, sinon la bielle pourrait ce tordre ou cassé avec le MHR 

Prend surtout un axe de 12, sinon la bielle pourrait ce tordre ou cassé avec le MHR 

Mais quand ont parle d'axe 12, c'est uniquement le vilo, vrai ?

Merci pour tes réponses.

Steve

Si tu prends un vilo en axe de 12, je crois qu'il te faut un piston avec axe de 12 également, mais attends d'autres confirmation, je suis pas spécialisé en scoot.