Si il y a des fissures, tu fais une soudure plastique. Tu prend un fer, tu chauffes par petit point tout le long de la fissures, et tu la lisses avec le fer. Ensuite, tu ponces ta soudure, et tu pose un mastic plastique.
En automobile on l'appelle souvent mastic pare-choc. Tu vois pourquoi. Bref,
Le 'mastic vert' totalement faux, ce que tu appelles du mastic vert c'est de la résine. Les usages de la résine et du mastic plastique n'ont rien a voir. Et le durcisseur, tu met 5 à 10% de durcisseur dans ton mastic, le tout c'est de bien le mélanger.
Un mastic mal mélanger durcit moins facilement, et quand tu va le poncer, il y aura des petits morceaux qui vont partir en pleins milieu du mastic, ce qui te vaudra t'en reposer un autre.
Si tu as d'autres questions, je suis là.
Une photo de tes carénages ne serait pas de trop.