allumage , clavette

Bonjour,

j'ai allumage electronique d'origine qui est calé grasse a la clavette , est-ce que je dois le caller autrement pour avoir plus de perfs ?

électronique avec une clavette??!! tiens je connaissais pas

c'est un allumage à rupteurs que tu as, pour le régler tu dois jouer avec les vis platinées

puis je ne pense pas que tu aura un gain de perfs énorme

non c'est bien un electronique puisque j'ai un capteur .

donc tu n'as pas de clavette, l'un de va pas avec l'autre, ou alors tu as l'emplacement sur ton vilo mais c'est tout

et la fonction recherche existe aussi, ça déjà était abordé plusieurs fois

aissaye( je c'est pas comment on écrit se mot la désolé) de décalé le capteur si tu peur sans toucher a la cloche donc sans touche a la clavéte sur mon 125 kx kawa , c'est comme sa

donc tu n'as pas de clavette, l'un de va pas avec l'autre, ou alors tu as l'emplacement sur ton vilo mais c'est tout

et la fonction recherche existe aussi, ça déjà était abordé plusieurs fois

j'ai l'emplacement sur le vilo , j'ai la clavette sur le vilo et l'allumage , qui est electronique , vient se caller sur la clavette . si je le dis , c'est que c'est vrai .

tu as un allumage électronique (qui est censé pourvoir se caler en tournant la cloche) avec une clavette, j'avoue que je viens d'apprendre quelque chose la

donc tu as une clavette qui empêche le calage de la cloche mais vu qu'il est électronique tu n'as pas de vis platinées ni rien d'autre pour le régler, c'est fort facheux

bin si tu veux je te fais une photo , peut-etre que je me trompe , mais on m'a dit que quand il y avait un capteur c'était forcément electronique .

électronique avec une clavette??!! tiens je connaissais pas

c'est un allumage à rupteurs que tu as, pour le régler tu dois jouer avec les vis platinées

puis je ne pense pas que tu aura un gain de perfs énorme

donc tu n'as pas de clavette, l'un de va pas avec l'autre, ou alors tu as l'emplacement sur ton vilo mais c'est tout

et la fonction recherche existe aussi, ça déjà était abordé plusieurs fois

mais biensur ....
ne jamais affirmer quelque chose sans en etre certain

là , tu nous fait un bon resumé de n'importe quoi


faut savoir que tu ne gagneras  pratiquement rien meme en modifiant intelligement ton avance

les constructeurs cherchaient les meilleurs perfs tout en respectant les "45" pour rivaliser avec le conccurent
(peugeot vs MBK)
c'est pour ça qu'il n'y a pas de raison qu'un constructeur tue les perf de sa marque en callant un allumage n'importe comment pour en faire un veau ...

voila la photo

si si c'est bien a clavette ( pour info j'ai un 103 SPX ELECTRONIQUE et c'est a clavette ) et non dsl tu ne peux pas le décaler

tanpis c'est pas grave puisque si c'est pour gagner presque rien ça me dérange pas plus .

électronique avec une clavette??!! tiens je connaissais pas

c'est un allumage à rupteurs que tu as, pour le régler tu dois jouer avec les vis platinées

puis je ne pense pas que tu aura un gain de perfs énorme

donc tu n'as pas de clavette, l'un de va pas avec l'autre, ou alors tu as l'emplacement sur ton vilo mais c'est tout

et la fonction recherche existe aussi, ça déjà était abordé plusieurs fois

mais biensur ....
ne jamais affirmer quelque chose sans en etre certain

là , tu nous fait un bon resumé de n'importe quoi


faut savoir que tu ne gagneras  pratiquement rien meme en modifiant intelligement ton avance

les constructeurs cherchaient les meilleurs perfs tout en respectant les "45" pour rivaliser avec le conccurent
(peugeot vs MBK)
c'est pour ça qu'il n'y a pas de raison qu'un constructeur tue les perf de sa marque en callant un allumage n'importe comment pour en faire un veau ...

désolé si je m'exprime mal

ce que je voulais dire, selon mon avis, c'est que si un allumage a une clavette il n'est pas électronique, parce que pour moi la cloche de l'électro est censé pouvoir bougé

mais au moins je viens d'apprendre une chose

comme ça on y a tout les deux trouvé notre compte