allumage décaller ?

a tout les mobeurs,

           Alors voila j'aimerais savoir si en enlever mon allumage, je le dérèglerai ? voila c'est peut-être une question conne pour certains mais pas pour moi 

    +1 a ceux qui m'aideront 

Salut,

Tu veux juste enlever la cloche ou le tout?

Normalement je pense pas qu'il se dérègle, car si tu le remonte bien ia pas de problème (normalement t'a un petit repère sur la cloche et sur la partie fixe)

il faudra que j'enlève tout car c'est pour changer de vilo( un renforcer pour kit 75  )

A partir du momen ou tu enlèves la cloche de ton allumage tu dérègles ton avance,
si tu as besoin de changer ton vilo tu démontes la cloche et normalement tu a 2 vis qui te permettent de retirer le reste sans toucher aux vis platinés et donc la tu ne dérègles pas l'écartement des vis platinés et tu auras par la suite juste a rémonter ce bloc et a rerégler ton avance...

qu'esque tu apelle régler l'avance    ??


+1 a vs 2 

qu'esque tu apelle régler l'avance    ??


+1 a vs 2 

sa signifie recaller l'allumage voila tout

ça dépend c'est pour ta rcx si oui pas de problèmes car l'allumage est claveter a moins que ton vilo renforcer ne le soit pas

qu'esque tu apelle régler l'avance    ??


+1 a vs 2 

C'est régler le moment de l'étincelle
"Avance" car l'étincelle doit se produire juste avant le PMH (moment ou le piston est tout en haut)

voilà en fait si tu démontes ton allumage par sécurité tu ferais mieux de vérifier après remontage...en ce qui est de l'avance c'est le moment où va faire l'étincelle par rapport à l'endroit où est ton piston pour la combustion ( point MH et tout ce qui s'en suit.....)

et uen fois tout remonter comment je le serait que l'etincelle se fait bien au PMH ?

et uen fois tout remonter comment je le serait que l'etincelle se fait bien au PMH ?

Sur ton rcx tu as un allumage electronique avec clavette sur le vilo.
Si ton nouveau vilo possede aussi l'emplacement de la clavette,tu as rien à regler puisque ton allumage a un capteur de PMH(le capteur noir d'où sortent les fils).
Par contre si tu as pas de clavette sur ton nouveau vilo,là il te faudra regler toi même l'avance par rapport au repere sur le volant magnetique et au piston au PMH

J'espère avoir été assez clai,si je me trompe que quelqu'un me le dise!!!!!

Voila c'est ça

et uen fois tout remonter comment je le serait que l'etincelle se fait bien au PMH ?

Justement non! l'étincelle se fait pas a pmh mais avant, c'est pour sa q'on appelle sa l'avance a l'allumage

Par exemple, avec une avance réglée a 1,3mm, l'étincelle se fait lorsqe le piston est a 1,3mm du point mort haut (PMH) car comme la combustion des gazs n'est pas immédiate au dessus du piston, le moteur est plus efficace lorsque l'inflamation des gazs se fait avant que le piston soit tout en haut de sa course 

Après, si ton nouveau vilo n'a pas d'emplacement pour ta clavette, tu doit caller ton allumage en positionnant ta cloche d'allumage sur le vilo, se qi se fait avec une pige de callage ou avec diverse autre astuces qui foisonnent sur le fofo

Voila tout est dit

+1  kronembourgje crois que t'a tout dit !

Pour plus de precisions sur le calage de l'alumage utilise la fonction recherche

voila,au pire,prends les devants!amene ton piston au point mort haut exact,et fais des repere sur ton volant et sur le carter,un coup de pointe a tracer par exemple,ca devrais t'aider si les clavetages ne corespondent pas

ok  a vous tous c'est simpa