un allumage augmente la puissance de l'étincelle, donc plus d'essence brulé donc plus de couple
comme il est a avance variable, plus d'accélération car l'étincelle ce fait au bon moment, puis plus de tours car l'allumage d'origine arrivé a 10.000tr il est tellement mal callé que le moteur prend pas de tour (callé vers les 4000 je pense)
donc si tu veux accel et couple oui c'est bon, question fiabilité le mien tien, mais je connais quelqu'un qui en a bousillé un (jeu au rotor) en compétition.