Auteur Sujet: augmenter performences honda amigo  (Lu 4095 fois)

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Le 03 Octobre 2009 à 00:20
Bonjour,
je possède une honda amigo 4temps mais elle prend du temps à aller à fond et même à fond ça va environ à du 45km/h, que pourrais-je faire pour gagner un peu de km/h sans toucher au pot d'échappement ?
J'ai pensé mettre une pipe d'admission un peu plus gorsse mais est-ce aussi simple que ça ? Ou que pourais-je faire d'autre ?

Merci d'avance.


Ps : je ne peux pas changer le pignon parceque dans les côtes ça n'a déja pas beaucoup de puissance.
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Le 03 Octobre 2009 à 09:20
Tu post pas au bonne endroit
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Le 03 Octobre 2009 à 10:59
Bonjour,
je possède une honda amigo 4temps mais elle prend du temps à aller à fond et même à fond ça va environ à du 45km/h, que pourrais-je faire pour gagner un peu de km/h sans toucher au pot d'échappement ?
J'ai pensé mettre une pipe d'admission un peu plus gorsse mais est-ce aussi simple que ça ? Ou que pourais-je faire d'autre ?

Merci d'avance.


Ps : je ne peux pas changer le pignon parceque dans les côtes ça n'a déja pas beaucoup de puissance.

C'est un quatre temps. Donc si tu change le pot ça servira à rien. Tu peu régler correctement ton variateur. La pipe doit avoir le diamètre du carburateur. C'est pas en en mettant une de 62 à la place d'une de 12 que tu va gagner des performances loin de la.
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Le 03 Octobre 2009 à 11:09
c'est un 4t?? sur?
j'aimerais des précisions sur cette mob moi!

p!!==>SERVICES. CLICK!<==p!!
montage/prépa de vos moteurs!!
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Le 03 Octobre 2009 à 16:21
Merci de vos réponses.
Oui c'est bien une 4temps, je ne connais pas la taille du carburateur, ce n'est pas écrit dessus.
C'est une simple 4T 49cc mais avec très peu d'accélération et très peux de couple. Dans les côtes fortes ça ne marche pas la ou je suppose qu'avec une 2temps ça irait sans problème. Par exemple à l'arret, en accélérent à fond le moteur ne tourne pas plus vite, mais après 10metres il tourne plus vite et ça commence à prendre de la vitesse, donc dans les côtes fortes ça ne peux meme pas prendre de la vitesse. Je pensais par exemple changer l'embrayage mais pour trouver le même, et en plus démonter le carter d'huile, et en plus il ya une sorte de petite manette pour que le pédalier embraye sur le moteur ou pas, et ce truc la ne s'enleve pas donc c'est quasy impossible a bricoler en plus que je ne préfère pas le démonter.

Ps : Je viens juste de découvrir ce qu'étaient les vario ! Et j'ai une question, est-ce qu'une camino avec un vario à plus de couple et d'accélération qu'une peugeot 103 mvl avec vario ?
« Modifié: 03-10-2009 17:49:44 par franco007 »
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Le 04 Octobre 2009 à 02:18
le camino possède un double vario . comme sur les scoot ....
l'amigo est un moulin quatre temps ; il y a moyen de bidouiller , mais faudrait toucher à l'arbre à came ... c'est délicat ...peut etre au niveau de l'allumage ... je me souviens des quatre temps honda ss , le même moteur que le dax , il suffisait d'ovaliser les trous sur la platine d'allumage pour pouvoir la faire pivoter et ainsi changer le calage ... on gagnait pas mal en faisant ça ... faut voir ...

 

j'ai mis une photo pour space , mais elle n'est pas grande !   
« Modifié: 04-10-2009 02:21:13 par yan3030 »
celui qui a dit que le cheval était la plus noble conquête de l 'homme ne connaissait pas encore la mobylette !!!