barre de renfort

comme en ce moment j fais du soudage j veux fabriquez une barre de renfort mais d'abord pourriez vous m'éxpliquez comment en montez une sur 103 il n'y a pas d'article sur 103 MV

comme en ce moment j fais du soudage j veux fabriquez une barre de renfort mais d'abord pourriez vous m'éxpliquez comment en montez une sur 103 il n'y a pas d'article sur 103 MV

103 MV ==> MVL voir SP tout dépend de l'année.

Tu la positionne entre la colonne de direction (juste au dessus du reservoir) jusqu'au cadre (sous la selle). Ensuite, tu l'allonges en la vissant et ça tient car ça pousse des deux côtés.

tu sais c'est très simple , il suffit dabord de la placer sous la barre de fourche et de la régler après en la plaçant sous la scelle et de sérrer , ça ne doit pas bouger et c'est bon 

les mec il soude
il veut s'en faire une lui meme
je te conseil de regarder les barre de renfort pour voir comment elle sont positioner au niveau de la colonne de direction
et de prendre les mesure toi meme pour faire la tienne

ok

mais comment tu veut la faire ??

les barres de renfort qu'ya dans le commerce ca renforce rien du tout. Le mieux c'est de s'en faire une bien souder comme sur la mienne.

les barres de renfort qu'ya dans le commerce ca renforce rien du tout. Le mieux c'est de s'en faire une bien souder comme sur la mienne.

désolé , mais je ne suis pas du tout d' accord avec toi car si la barre de renfort a été crée c'est pas pour rien en plus je suis sur que si compare un accident de mob , une avec une barre de renfort et l' autre sans , c'est celle qui en aura une qui aura le  moins de dégat ( pour la partie du cadre ) mais je ne dit pas que si vous mettez une barre de renfort vous ne craignez rien !! ça vous limitera les dégats !

A mon lycée y'a un type qui a une barre de renfort achetée dans le commerce et vu le diamètre ça me parait plus un accessoire esthétique qu'autre chose.

les barres de renfort qu'ya dans le commerce ca renforce rien du tout. Le mieux c'est de s'en faire une bien souder comme sur la mienne.

désolé , mais je ne suis pas du tout d' accord avec toi car si la barre de renfort a été crée c'est pas pour rien en plus je suis sur que si compare un accident de mob , une avec une barre de renfort et l' autre sans , c'est celle qui en aura une qui aura le  moins de dégat ( pour la partie du cadre ) mais je ne dit pas que si vous mettez une barre de renfort vous ne craignez rien !! ça vous limitera les dégats !

D'accord avec toi mais a mon avis la différence est minime

Perso je pense que sa doit vachement servir en cas d'impact frontal ( j'irai pasjusqu'a faire des crash test avec ma mob mais bon... ).

A mon lycée y'a un type qui a une barre de renfort achetée dans le commerce et vu le diamètre ça me parait plus un accessoire esthétique qu'autre chose.

les barres de renfort qu'ya dans le commerce ca renforce rien du tout. Le mieux c'est de s'en faire une bien souder comme sur la mienne.

désolé , mais je ne suis pas du tout d' accord avec toi car si la barre de renfort a été crée c'est pas pour rien en plus je suis sur que si compare un accident de mob , une avec une barre de renfort et l' autre sans , c'est celle qui en aura une qui aura le  moins de dégat ( pour la partie du cadre ) mais je ne dit pas que si vous mettez une barre de renfort vous ne craignez rien !! ça vous limitera les dégats !

D'accord avec toi mais a mon avis la différence est minime

bah en fait tout dépend du modèle que tu prend , si c'est un modèle coudé , il va être moins résistant qu'un modèle droit 

voilà

en soudant au niveau du bouchon d'essence fait attention avec les vapeurs

en soudant au niveau du bouchon d'essence fait attention avec les vapeurs

A moins que je me trompe, il faut visser et pas souder...

en soudant au niveau du bouchon d'essence fait attention avec les vapeurs

A moins que je me trompe, il faut visser et pas souder...

ouais mais lui il veut faire une barre artisanale et la souder
mais souder à proximité du réservoir (colonne de direction par exemple)
est la dernière des conneries à faire. ou bien : néttoyer le réservoir comme un dingue pendant 15 jours
et qu'il ne sente meme plus l'essence  et alors là seulement , vous pouvez souder
autant si une allumette tombe dans un réservoir mal néttoyé , ça fera la principe du lance flamme
(2 ou 3 cheveux cramés et la gueule noire) autant souder un réservoir , c'est juste bon à vous faire péter la gueule . alors gaffff'. c'est con de se retrouver au CHU pour une barre de renfort...