bloc cdi et masse

Auteur Sujet: bloc cdi et masse  (Lu 1553 fois)

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Le 25 Décembre 2008 à 20:39
Bonjour a tous,
j'ai une 103 sp-mvl avec un carbu de 15 et tout le reste d'origine ( cylindre 2 transferts ...).Pour mon électricité, j'ai directement un fil qui sort de l'allumage et qui va a la bougie sans bloc cdi ni masse, de même pour les feux avant et arrière.
J'ai remarqué qu'en descente ma mob grésille et cela me "bride" ( je pense que ce grésillement vient de la bougie mais je suis pas sur .)
Je dispose d'une masse et d'un bloc cdi qui ne me servent pas chez moi. Pensez-vous qu'en le mettant je gagnerais quelque chose?
Merci d'avance et bonnes fêtes a tous !!
PS : C'est bien joli les petits flocons !!! ;)
« Modifié: 25-12-2008 20:59:20 par kentin7-1 »
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Le 26 Décembre 2008 à 21:13
Sans block CDI comment fait-tu pour avoir un allumage ( de la lumière) tu n'est plus homolgué?
 
Je pense que faut que tu doit remettre ta masse et un block...

Pour les grésillement...moi c'est les bille de mon variateur qui font se bruits...si sa peux t'aidez :)

Sinon tu avance a combien avec ta config ? Comme sa on te dit la vitesse normal avec ces pièce et tu compare avec toi!  :)
« Modifié: 26-12-2008 21:15:50 par mbk51super »
Mbk 51 :
- Carbu 17 PHBG gicleur: 88;ralenti : 50
- Pot ninja G3
- Transmission 11*60 (ou 48)
- Kit Malossi G1 AC
- Culasse Malossi Surcompresser
- Bas moteur Préparé
- Clapet Bidalot G2/ Lamelle polini carbonne
- Allumage Electro (allégé)
- Bougie NGK BR10HS.
- Variateur Bidalot G1/G2 Junior
- Poulie Embrayage Doppler
- Vilo Conti CHR
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Le 26 Décembre 2008 à 23:01
je pense qu'il parlé d'un gressillement electrique  genre gresillement des ampoules par exemples ??
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Le 27 Décembre 2008 à 12:00
un allumage rupteur a un fil qui va a la bobine et un autre fils pour la lumière donc rien de plus normal
 

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