+1, juste un peu plus de reprise sur les configues bien poussées (c'est relatif encore...)! Qui nécessitent une grosse réserve d'air! Avec grosse carburation!
thank's, plus 1 rendu.
Et j'ai envie de rajouter une petite chose s'adressant à lelemus :
si tu gagnes en vitesse maximale après la mise en place d'une boite à air, c'est tout simplement que ton ancien filtre à air était encrassé, ou qu'il ne convenait pas pour ton moteur et le "bridait" à hauts régimes à cause d'un volume d'air trop petit (pour les gros moteurs comme l'a dit rrd) .
Et si c'est le cas, finalement, c'est pas la boite à air proprement dit qui améliore les perfs, c'est juste l'ancien filtre qui empêchait le moteur de prendre tout ses tours. Je sais pas si vous voyez la nuance dans ce que je dit
?
j'ai un exemple bien précis d'une personne qui était bridé sur un Groupe 2 malossi à hauts régimes. Il pensait à un problème d'allumage ou un manque d'essence puisque le moteur se coupait plus ou moins une fois très haut dans les tours. La cause : un filtre à air avec une trop petite réserve d'air.
