Rien de + simple : il te faut une pige de calage , c'est une sorte de bloque piston reglable ,
En faite tu cherche le pmh du piston et tu fait redescendre le piston en vissant la pige , 1 tour = 1 mm ,
Une fois que tu as " inscrit " ta valeur , tu met une clé sur l'ecrou du vario et une clé sur l'ecrou de l'allumage : pour pas niqué ton piston , ou tordre la pige en serrant l'ecrou de l'allumage et se servant de la pige comme bloque-piston
Tu met ta cloche d'allumage , les 2 signe , platine/cloche en face ( en general c'est des traits )
Tu tape sur la cloche pour la calé sur le vilo
Et tu serre en gardant bien le piston collé sur la tige de la pige
Et voilà , travail fini