carbu 15 mieu que 12 ?

BOnjour a tous , j'explique :  ma 103 Sp de 1987 etait equipé d'un pot ninja (g1 ou g2) et carbu 12 (origine ) . quand elle partait, juqu'a 25km/h elle ramait puis apres elle se lancais un truc de fou juqu'a 80 . maintenant que j'ai monté mon carbu de 15 dell orto bin .. c'est pas pareil , deja a 15 km/h elle se lance deja puis l vitesse stagne vers 60 km/h puis se relance juqu'a 80-85. Bref de 0 a 80 c'etait mieu avec le 12 .  j'aimerais savoir si c'est normal ?  sachant aussi que ya le ressort moteur a réglé (important ) ,mais aussi ma bougie est un peu blanche (gicleur trop petit ) voila
si vous pourriez m'eclairé .. d'avance

et bien il suffit de faire de bons réglages carbu d'une part , si ta bougie est blanchatre donc augmentes un peu ton gicleur   et d'autre part, il faut que tu règles ton vario , donc allèger tes masselottes puis un petit réglage embrayage avec les ressorts au 2ème cran , 2 étoiles ( ou arraignées ) et 3 billes pour retarder le moteur a s'embrayer  afin qu'il prenne des tours   si c'est fait dans ce cas j'ai rien dis
et c'est quoi ta transmi ? et tu as la pipe de 15 et des clapets qui suivent ton carbu de 15 ?

PS : j'aurais posté dans la partie astuces/conseils   

pipe de 15 oui ,mis pas la boite a clapet . ressort embrayage au 2eme cran , je vais mettre que 3 billes 

je met 2 arraigné c'est sa  ? explique mieustp

ouais tu mets 2 arraignées l'une sur l'autre au lieu d'une , pour les clapets si tu as celui d'origine change par un clapet simple comme moi , du genre doppler er2 ou er3 ou autre marque  
et ta transmi tu ne m'as pas répondu  

transmi origine    j'irais voir ca mais je vais faire l'embro deja

C'est quoi ton carbu de 15 ? Si c'est un dell'orto sha ou une copie type sha, Vire les grilles du filtre a air et le boitier noir, et met une mousse a la place des grilles. Perso j'ai trouvé un filtre d'aspirateur pour je sais pas quelle partie dont le diamètre est juste un peu plus grand que le cercle en fer et qui fait un peu moins d'1cm d'épaisseur, c'est parfait,ça filtre bien (trempe le dans l'huile) et il ne risque pas d'être aspiré dans le moteur (faire attention à ça!!!).

Après revoir le réglage du gicleur.

 

Je suis bien réglé , je vais allégé mon vario

Topic carbu.