carburateur

voila on ma donner un carbu 17.5 phbn et je voulais le monter sur mon 103 rcx

mais voila le soucis qui se poses il y a 5 sortie sur le carbu pour mettre des tuyau mais moi je n'est que la durite d'essence sur ma brèle.

que dois je faire?

et +1 a la clès

Si je me trompe pas
1. durite
2.cable accelerateur.
3.starter.
4. huile ( vu que c'est un carbu pour scoot ou meca )

c'est ca ou non

non il y a
_durite d'essence
_durite d'huile
 
apès de l'autre coter il y en a trois une a coter de l'autre et je ne c'est pas ce que c'est

Tu compte l'accelerateur et le starter ou pas?
Photos please .

voila deux photo

dsl pour le double post je n'est pas réussit a mettre les deux photo d'un coup

Celui que tu crois que c'est l'huile c'est la depression
L'huile c'est un des 3 sur le coté mais dur a dire le quel on vois rien !


Il me semble que les deux autres t'a pas a les boucher

il y a pas un trop plein 

donc en faite j'ai juste a boucher la dépression et l'huile c'est as ?

avec coi je peut les boucher?

désolé garcon, mais tes photos sont a chier! on y voit rien. en règle général, le seul que tu dois boucher c'est l'arrivée d'huile. ce que tu appel les "dépression" sont en fait les mise a l'air libre de  la cuve. donc, il faut surtout pas les boucher. (ca, je me demande combien de fois je vais le répéter??)

Non la depression est relié directement (par un trou) au conduit du carbu c'est pour les scoot et mecaboite avec un clapet ca fait robinet d'essence automatique

Tuvoulais certainement parler de ca :

c'est bon je suis aller voir le professeur de mécanique moto de mon lycée et y ma di de bouche l'huile
et la dépression.
y ma aussi dit que les deux sortie a coter de l'huile sont pour le passage du refroidissement liquide mais pas besoin de les boucher.
 

c'est bon je suis aller voir le professeur de mécanique moto de mon lycée et y ma di de bouche l'huile
et la dépression.
y ma aussi dit que les deux sortie a coter de l'huile sont pour le passage du refroidissement liquide mais pas besoin de les boucher.
 

C'est bien ce qu'il me semblais 

désolé garcon, mais tes photos sont a chier! on y voit rien. en règle général, le seul que tu dois boucher c'est l'arrivée d'huile. ce que tu appel les "dépression" sont en fait les mise a l'air libre de  la cuve. donc, il faut surtout pas les boucher. (ca, je me demande combien de fois je vais le répéter??)

faux ! sur un scoot , la depression enfete , avec la precompression dans le bm , appelle l'essence du reservoir . essaye de demonté un reservoir de scoot avec le plein dedans , tu enleve les durites , sa coule pas , pourquoi ?


car une des 2 durites doit poussé un clapets anti retour , enfin compliqué ..... mais la depression se branche sur le reservoir . dans notre cas , faut la bouché !


c'est le trop plein qui met a l'air la cuve .


du lc de refroidissement dans un carbu ?.? 

désolé garcon, mais tes photos sont a chier! on y voit rien. en règle général, le seul que tu dois boucher c'est l'arrivée d'huile. ce que tu appel les "dépression" sont en fait les mise a l'air libre de  la cuve. donc, il faut surtout pas les boucher. (ca, je me demande combien de fois je vais le répéter??)

faux ! sur un scoot , la depression enfete , avec la precompression dans le bm , appelle l'essence du reservoir . essaye de demonté un reservoir de scoot avec le plein dedans , tu enleve les durites , sa coule pas , pourquoi ?


car une des 2 durites doit poussé un clapets anti retour , enfin compliqué ..... mais la depression se branche sur le reservoir . dans notre cas , faut la bouché !


c'est le trop plein qui met a l'air la cuve .


du lc de refroidissement dans un carbu ?.? 

oé ché pas si sa chauffe beaucoup un carbu quand meme