Salut,
J'ai moi aussi une MBK Kansas depuis peu, que j'ai acheté d'occase chez un concessionnaire (modèle 2005).
Elle tourne nickel, mais c'est vraiment un veau en vitesse de pointe : je ne depasse pas le 55 au compteur
En revanche elle a bien la patate en reprise et au démarrage.
J'entends beaucoup parler du bloc CDI, mais le changer sera t'il vraiment efficace ? Mon concessionnaire m'affirme qu'il n'est pas bridé, et je commence à croire qu'il a raison car il est de couleur noire, et comme tout le monde sur le net semble dire que ceux de couleur noire ne sont pas bridé...
Alors qui a raison ? Et surtout, où se trouve la bride si elle n'est pas au niveau du CDI ?
Enfin savez vous où je peux acheter un CDI débridé sur le net ou en région parisienne ?
Comme ca j'en aurait le coeur net...
Merci d'avance pour vos réponses.