Couleur bougie

Bonjour,
tout à l'heure j'ai démonté ma bougie quand ma mob était froide, et sa couleur est marron, un marron plutot foncé mais pas trop, c'est de la "crasse" qui est sèche. La bougie est une b7hs, elle a une trentaine de kms.
Ma mob est une 103 avec un carbu sha de 15mm.
Pourquoi cette crasse ? Une surchauffe ?

Merci de m'aider.

Non,tu es juste bien regler niveau carburation,car c'est ton raport essence(et huile)/air qui donne un bon rendement,c'est asser rare de calaminer le "bout" de la bougie,on voit plus autour,sinon si c'est blanc,t'es trop pauvre,si c'est bien noir,trop riche,tu regarde ta bougie en eyant avoir tirée dedans,et tu vera,enfin pour ca,oriente toi sur le topic carbu

Ok pour ta réponse rapide
Je trouvais sa un peu bizare parce que elle est "completement" calaminé, la céramique ainsi que la petite barre.

Non c'est normale  par contre j'opterais pour une bougie d'indice 8 pour un meilleur rendement moteur 

met une photo , si elle est vraiment calaminé c'est étrange normalement en 30 bornes t'a qu'un très fine couche   

Enfaite elle se raproche du noir, c'est un marron foncé.
Je l'ai démonté il y a 20kms et elle n'était pas comme ca, la céramique était blanche.

Pour moi ca a l'aire normale 
Regarde si tu est bien reglé

RAS, couleur indiquant une carburation correctement réglée.

c'est nickel 

Ok

Aussi j'aimerais savoir si des fuites au niveau du cylindre / pot abime le moteur ? Parce que je n'ai pas de joint mais je vais en chercher un demain

Ok

Aussi j'aimerais savoir si des fuites au niveau du cylindre / pot abime le moteur ? Parce que je n'ai pas de joint mais je vais en chercher un demain

du moteur au pot c'est pas bien rave 

oui,un petit manque au niveau du pot de détente,mais ca ne cassera en rien ton moteur,et la perte de puissance n'est pas très importante,quand c'est au niveau de l'embase du cylindre ou de la culasse,ca géne beaucoup plus,mais ce n'est pas très grave au pot.

Sinon,oui bougie de bonne couleur,donc reglage carbu correct