diférence de kits

Auteur Sujet: diférence de kits  (Lu 1328 fois)

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Le 14 Mars 2006 à 19:45
slt a tous
je vous demande un pti conseil au niveau de la puisance d'un kit 50airsal
je vais bientot acheter ce kit 50 et le mettre a la place de celui dorigine(103vogue)
on ma dit que se kit était trés proche de l'origine,esque c'est vrai?
quesque je vais gagné en installant ce kit?

merci a tous
103Vogue 2003
kit Malossi g1rr,piston Bidalot mono
culasse doppler
Pot Doppler er1
Darbu 21phbg(gicleur82) et cornet
vario origine prepa
allumage origine(caller a 1.2mm)
clapet Addige
carters prepa admition et transfère
vilo Giraudo
transmi 11*52
demarage bofbof, mais vive le coup de pied au cul du Malossi!!
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Le 15 Mars 2006 à 11:56
il y a 2 sorte de kit airsal le type origine qui te donnera presque rien et le kit airsal T6 qui lui te donnera plus de perf, pour se genre de kit ne change pa ton vilo ce nai pa necessaire mais change ton ggigleur
MBK51 vilo doppler hm malossi complet carbu15 gigleur82 alumage ducati vario malossi bm aligné avec le cylindre  clapet malossi


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Le 15 Mars 2006 à 14:23
ouep et avec le airsal type origine, de 1 tu vas rien gagner, et de 2 tu vas perdre en fiabilité !! (l'origine niveau fiabilité, c'est le mieux...)

>Megane RS 2.0l turbo reprogrammée à 261ch
>BMW 318is e30
>KTM Superduke 990
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Le 15 Mars 2006 à 17:25
de toutes fason airsal n'est pas terrible mëme le T6 je te conseille le giraudo pour 92 € (cylindre + piston)
Ma Magnum :



Pot doppler er1
Vario doppler er3
Carbu 15
Clapet doppler er3
pipe prépa
Boite a air prépa
Transmi 11*56
Roulement C3
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Le 15 Mars 2006 à 18:36
j'ai fais un post it sur les kits donc ça serait cool de l'utilisé. merci car il y a 10 000 post sur les kit et c'est chiant ça encombre le site.
bientôt une petite voiture full tuning et la je passe mon permis moto.
 

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