Auteur Sujet: mélange 2 temps  (Lu 3823 fois)

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Le 16 Août 2008 à 20:30
bonjour
vla j ai acheter de l huile 2t moto 2 hp eco sythetic fortifed elf
c est de la sythétique donc je peux le mélanger a 2 %?
essance 95 ou 98 ? et pouquoi?
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Le 16 Août 2008 à 20:31
c est un moteur d origine vogue débrider
merci
a+
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Le 16 Août 2008 à 20:32
si ton moteur est pas pousser 2% c'est du gachi et  prend du 95 parce que c'est moin chère
« Modifié: 16-08-2008 20:42:17 par m0ul0ude_54 »
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Le 16 Août 2008 à 20:41
Évite les doubles post et il y a un post-it mélange dans les conseils et astuces ;)


si ton moteur est pas pousser 2% c'est du gachi et  prend du 95 parce que c'est moi chère


 lol
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Le 16 Août 2008 à 20:44
désolé j'ai pas vue le poste :(
parceque c'est du gachi mon père utilise que de l'huile synthétique :)

fais un peut d'effort dans ton orthographe
« Modifié: 16-08-2008 20:47:18 par m0ul0ude_54 »
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Le 16 Août 2008 à 21:26
le 98 c'est pas super pour nos moteurs a eviter quand meme sa asseches les joins en plus donc pas top du tout ce n'est pas une histoir d'economie  ;)
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Le 16 Août 2008 à 21:48
ok
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Le 16 Août 2008 à 22:55
euh ça asseche alors que c'est plus gras  ???

Sinon ba mets du 95 avec 2% de synthetique.
103 spx : hm 50 gilardoni , vario er2 , pot er1 , 15 sha =/ , clapet doppler , 11*56
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Le 16 Août 2008 à 23:03
c'est pas plus gras c'est plus détonant car il y a un plus grand taux d'octane (98)
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Le 17 Août 2008 à 13:52
oui, je me suis rendu compte apres de la connerie que j'ai dite.
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Le 17 Août 2008 à 14:25
ok merci bon ride
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Le 17 Août 2008 à 14:38
Non justement c'est plus anti-détonnant ;)
On utilise parfois en compet' des essences d'indices d'octane 100 et ces essences sont bien plus chères.
Tout ça pour éviter le détonation causée par des rapports de compression volontairement élevés ;)
"82,3% des gens ont plus de chances d'être convaincus lorsqu'il existe un pourcentage dans la phrase."
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Le 17 Août 2008 à 15:19
Utilise la fonction recherche merci


Les mélanges huile/essence ont en a parlé et reparlé pas mal de fois ;)
MBK Magnum racing XR, admission en 15, clappet doppler er3, vario bidalot, transmission 11*60
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