nouveau 103 rcx

Auteur Sujet: nouveau 103 rcx  (Lu 2748 fois)

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Le 16 Avril 2006 à 21:20
bonjour, je viens de récupéré une 103 rcx cet apres midi en super état , mais le problème c'est que jai démonté le cylindre pour controler l'état et nettoyer, et il y a très peu de compression
Je peux faire tourner le moteur a un doigt , les segments son bon , le piston n'est pas serré ,par contre jai remarqué que le diamètre de la culasse était superieure a celui du piston est ce normal sur 103 ? je ne connait rien sur les 103 , mais jai de tres bonne connaissance sur mbk
svp aidez moi
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Le 16 Avril 2006 à 21:28
ta culasse est bien une d'origine ? fait des photos !!!
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Le 16 Avril 2006 à 22:12
oui c'est d origine  a3
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Le 17 Avril 2006 à 10:43
tout d'origine sa tourne a combien une rcx ?
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Le 17 Avril 2006 à 10:53
tout d'origine ben sa tape le 45 km/h comme toute les breles d'origine !!!!
vive la mob
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Le 17 Avril 2006 à 11:00
Citation de: "handjeje73"
tout d'origine ben sa tape le 45 km/h comme toute les breles d'origine !!!!

non pas du tout sur le compteur tu tape le 65 k/h et d'origine sa a une patate d'enfer !! pour une mob
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Le 17 Avril 2006 à 11:10
ben j'ai un pote qui a une vogue et qui était tout d'origine et il depassait pa,le 45 compteur velo
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Le 17 Avril 2006 à 11:17
oui mais la c'est pas un vogue mais une rcx et j'ai oublier de préciser qu'il fallait enlever la bague dasn le pot et la tu fait les 60-65 km/h
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Le 17 Avril 2006 à 11:56
Toute les mob sont différentes, tu peux avoir des RCX qui tape un 45 d'autres un 60 d'origine sur le compteur, même ma MV qui a 19ans tapait 65km/h d'origine...
Pot Doppler
Carbu/pipe 15, Gicleur 68
Cylindre/piston Fox
Transmission 11/56
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Le 17 Avril 2006 à 13:25
coucou

Bon pr la compression il est vrai qu'avec un doigt hum hum
nan mais t'as fais un tour avec pour voir un peu comment ça roule ??

Sinon pr la cullasse si c'est le diamètre extérieur qui est plus élevé c'est pas bien grave tant qu'il y a un joint et pas de fuite lol

Pour les perfs bah généralement ça tourne bien les RCX  a5 avec le ptit pot et la transmission d'origine bah question accélération atention les yeux loule ^^ sinon ouaip tt origine ça doit faire un bon 60 65 qd même
pis tu passe en admission de 15 bah et là c'est nikel en ville ^^
Vivacity sportline

Embrayage POLINI
correcteur de couple POLINI
variateur POLINI
pot DOPPLER ancien modèle
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Le 17 Avril 2006 à 13:30
pour répondre a rochky, il ne l'a pas essayer de la démarrer !! moi je lui est dit de dépense 3€ pour des segments neuf et de voir se que sa donne !
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Le 17 Avril 2006 à 17:55
c'est bon jai résolu mon probleme, jai adapté une culasse de scooter sur-compressé , et elle roule avec trop trop de patate avec la culasse de scoot c'est halucinant vous devriez essayé c'est autre chose que les culasse de brelle.  :roll:  :roll:
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Le 17 Avril 2006 à 18:24
Mouaha, dans 20 km ta grillé ton moteur!
-Haut moteur Bidalot RR, culasse surcompressé Bidalot. Carburateur Dell'orto de 15mm, coupe circuit et pot ninja G2. Compteur Sigma.
Mob en cour de customisation :
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Le 17 Avril 2006 à 18:43
pourquoi ?
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Le 17 Avril 2006 à 18:54
de metre un cullasse de scoot si elle et du meme diametre et qu'il ny a pas de fuite sa risque pas grand chose par contre si la compression et trop importante ton moteur ne vas pas trop suporter il suffit que t segment soit un peut frangil et pan lol.investi dans un cullasse d'origine.
j'en ai une a vendre lol un surcompressé et un d'origine.cio



-mbk51
kit 70 mallossi
comte toure de yamaha 900
fourche de 103
V max 110 klm/h

-peugeot gt 10

-d'embrayage vent


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