Nouvelles mobs a retaper : PLEIN de questions !!!

Plop,
je sais que ce message n'est pas tres constructif mais je suis tellement content ^^
J'ai fait l'acquisition de deux mobs ( une 51 et une mvl je crois ), meme si ce ne sont pas des rcx ou magnum racing, ca va me changer de ma vogue qui n'a aucune patate ( pas de vario, pas de moteur flottant, embrayage en sortie moteur, moteur 2 transferts minuscules......... ).

Bref, j'ai une question :
Le mec qui m'a vendu ces deux mobs m'a filé une p'tite dizaine de moteurs avec, ou de quoi en faire au minimum 6-7 pas mal.
J'ai, entre autres, un moteur avec cylindre polini, allumage mvt, variateur bidalot, bas moteur jeCpakelmark mais avec trois transferts, etc etc.
Seulement, en ce qui concerne l'embielage, il a mis un TNT compétition....
Croyez-vous que le tnt, bien que nul, puisse résister a un polini 50cc ?

Je sais que ce kit n'est pas non plus dans les 50cc qui tirent le plus, et si le tnt est aussi résistant que l'origine, ca le fera certainement....mais l'est-il ? ( ca me ferait mal de devoir le changer, le mec venait de monter ce moteur apres avoir aligné les transferts, changé les joints et tout, donc c'est tip-top ).

je sais qu'un 50 tnt (kit 50) ça marche moins bien que l'origine

euh enfin pas bas moteur ^^
J'ai un bas moteur polini, mais ca j'ai dit pas sur du tout.
Je parle juste de la biele ( corrigez moi si j'me trompe de nom j'ai un trou la ), qui semble etre tnt....
Ne va-t-elle pas casser ?

je corrige !
 il parait que TnT niveau moteur c'est a chi** !!

ouai , fait gaffe 
tnt = merde 

ah mince.....mais bon toute facon au pire je pete mon kit polini non ?
C'est pas une grosse perte un kit polini 50cc si ?

PS : j'ai trouvé dans le lot de moteurs, un cylindre + piston + culasse conti.
Le cylindre a un échappement séparé en deux par une barre ( échappement a barette ? ), il y a plus de transferts ou je ne sais quoi que j'ai de doigts pour les compter.
C'est un kit 50cc monosegment, refroidi par air.
Je me demande vraiment ce que ca peut etre -_- ( photo bientot ).

kit 50 cc = grosse perte ===> donne le moi moi je suis pret a mettre le prix pour m acheter un bon vilo 

pareil si le kit polini est pour 51 a refroidissement liquide je te l'achete et quand j'aurai de nouveau des sous je prendrai un bon vilo.
Ton kit polini c'est pas de la merde non plus tu serai pas un peu fou???
je déconne^^

ben t'inquiète il tientra ton vilo !!
il faut juste de bon roulement!!! 

ben le mec a changé les roulements pour des " tres bons roulements ".
Comme ce ne sont pas des tnt, c'est pas possible, ils ne risquent pas d'etre moins bien que l'origine , et polini en 50cc j'avais entendu dire que ca tirait pas des masses....

moi j'aurais pas confiance en tnt 
2 histoires que je me sousviens :
le guidon qui casse pendant un well >>>tnt
le vilo neuf qui pete apres 50 km sur une meca >>tnt enfin jespere que ca va tenir sur toi 

ben moi a ta place vu que c'est pas du tnt origine je le garderé ya pas de soucis !!

bon ben espérons ^^

Bon par contre, j'ai payé le tout 200euros et j'me sens un peu eu....
Pourtant j'ai un bon nombre de moteurs dont un kit airsal 75, un airsal 50, un polini ( en fait je crois que c'est un 75, mais pas sur ), un kit conti avec admission au carters par une ENORME boite a clapet....etc

Néanmoins, il n'y a aucun carbu que je connaisse ( j'ai toujours eu que des del'orto phbg 15 je crois ) et la c'est tous des sha15 ou alors un ENORME carbu, je ne sais meme pas c'que c'est ( trop sal ), auquel il manque l'aiguille....

J'ai quelques questions :
-est ce que une 103 mvl a un kick ?
-est ce que une 51 a un starter automatique ( comme sur scoot ) ?
-est-ce que le kit conti est bien ?
-est-ce que vous pensez que j'me suis fait avoir ? ( car y'a du boulot :/ ).
-quelle mob prendriez-vous des deux ? ( la 51 a une meilleure suspension j'ai l'impression, mais sinon pour le reste.... ).
-combien vais-je mettre de temps a les démonter, les nettoyer, les repeindre et les remettre en route sachant qu'on va compter que j'y passe 3heures par jour ?
-et plein d'autres questions en photo pour plus tard, parceque je vais devoir refaire un peu les montages électriques, démonter mon bas moteur pour extraire le vilo, démonter une fourche, régler un allumage, bref exactement ce que je n'ai jamais fait sur aucune mob.

franchement moi je te conseille la 51 car je trouve quelle a plus de patate que la 103 !! mais apres tu fait ce que tu veux !

bon ben espérons ^^

Bon par contre, j'ai payé le tout 200euros et j'me sens un peu eu....
Pourtant j'ai un bon nombre de moteurs dont un kit airsal 75, un airsal 50, un polini ( en fait je crois que c'est un 75, mais pas sur ), un kit conti avec admission au carters par une ENORME boite a clapet....etc

Néanmoins, il n'y a aucun carbu que je connaisse ( j'ai toujours eu que des del'orto phbg 15 je crois ) et la c'est tous des sha15 ou alors un ENORME carbu, je ne sais meme pas c'que c'est ( trop sal ), auquel il manque l'aiguille....

J'ai quelques questions :
-est ce que une 103 mvl a un kick ? non
-est ce que une 51 a un starter automatique ( comme sur scoot ) ?non il y a une gachette
-est-ce que le kit conti est bien ?
-est-ce que vous pensez que j'me suis fait avoir ? ( car y'a du boulot :/ ).
-quelle mob prendriez-vous des deux ? ( la 51 a une meilleure suspension j'ai l'impression, mais sinon pour le reste.... ). j'ais pas suivie les config des 2 mobs , mais je veux bien voir des photos pour te repondre ( niveau fourche etc ..) -combien vais-je mettre de temps a les démonter, les nettoyer, les repeindre et les remettre en route sachant qu'on va compter que j'y passe 3heures par jour ?
-et plein d'autres questions en photo pour plus tard, parceque je vais devoir refaire un peu les montages électriques, démonter mon bas moteur pour extraire le vilo, démonter une fourche, régler un allumage, bref exactement ce que je n'ai jamais fait sur aucune mob.

voila pour mes petites reponses