On peut m'expliquer la prise direct et l'embrayage ?

Est ce que vous pouvez m'expliquer ce que c'est un vario a prise direct ou a embrayage ?

j'ai jamais rien compris a ce truc !

EN gros sur 51 d'origine l'embrayage est sur le variateur mais la plupart change leur variateur d'origine pour un plus perfomant soit il est à prise direct, c'est à dire que le moteur tourne quand la roue arière tourne (donc calle à chaque fois que tu t'arretes) soit c'est à embrayage donc quand t'es à l'arret tu tient le ralenti.
Sur 103 l'embrayage est sur la poulie donc le variateur d'origine est à prise direct (il ne faudrait pas 2 embrayages).

Donc enfait il faut un vario a prise direct quand on pousse sa brelle pour la demarrer ?

et a embrayage quand on kick ?

si c'est pas ca je veut bien qu'on me réexplique  (je comprend pas trop cette histoire la !)

non
en prise directe! c'est que le vario n'a pas d'embrayage et que a chaque foi que tu t'arrète tu calle!
pour ne pas call il faut un embrayage

un vario en prise directe est utilisé en course car les reprise sont améliorée car il n'y a plus besoin de passé par l'embrayage ( le temps qu'il colle ) et par souci de fiabilité car il explose perso en kit 70 cc les garniture se fusillait rop vite donc j'ai opter pour la suppression d'embrayage
ps sur 103 sp  mv l'embrayage est derriere le vario et sur spx rcx sur le plateau 

En fait c' est plus simple que ça:

Soit tu as: vario avec embrayage dedans -------------- poulie toute conne ------------ roue arrière
                  vario prise directe ------------------------------embrayage dans la poulie ----roue arrière

L' embrayage sert à ce que quand le moteur est au ralenti il tourne dans le vide et dès que tu accélaire ça prend des tours et paf ça embrayent car les machoires accrochent à cause de la force centrifuge. C' est pour ça que des ressorts d' embrayage + durs ça fait que les machoires mettent + de temps à accrocher et donc que le moteur prend + de tours avant que ça embraye !!

Et donc quand l' embrayage est dans la poulie ça a + de patate à ce qui paraît. Mais jamais il ne faut qu' il y ait l' embrayage dans le vario et dans la poulie en même temps, ça mettrait trop de temps à accrocher...

ben la prise directe c'est comme si tu appuyé par sur la poigné d'embrayage d'une moto!!
sa va faire beubeubeu et caller !! sa c'est comme une prise directe!!