où sont les vieilles mobs ?

Salam à toussss
suis nouveau sur le forum !
je me demandais..
je comprends bien qu'on parle surtout de custom ici mais pourquoi je vois aussi peu de mobs "vintage" ?
perso je roule sur une AV88 (bleuuuuuuuuue) de 1963, que je compte remettre en forme après les partiels
voilà voilà n'hésitez pas à m'envoyer chier si j'ai réussi à rater la section "vintage" du forum, mais j'ai pas trouvé..
peace

Tu veux dire des mobs d'origine non trafiqué et étant comme sortant d'usine ? Bah pas beaucoup malgré que maintenant la tendance est justement de les remettre a leur état d'origine.

A l'époque c'était modifié selon les goûts de ceux qui l'avaient, un peu comme les scooters maintenant

je m'étonnais juste de voir aussi peu de très vieilles mobs (comprendre : plus de 50 ans)

Et aussi parce que sur ce forum, si tu présentes une mob d'époque, un modéle bien dans son jus d'origine, ou même un custom tel qu'il se faisait dans les années 80 ou un café racer des 90', et bien ca n'interesse pas "les jeunes" d'ici!! ^^
J'en ai fait les frais à plusieurs en présentant ceux-ci, et je ne suis pas le seul!!(bulles en plastique, barre de renfort et selle grand prix on plus la cote  )

ah ah ah j'ai vu ça
mais bon j'ai 18 ans et je crache sur les barres de renfort
je suis plus av88, 89, Peugeot BB ou le must: flandria comet (pour les connaisseurs)
mais ce forum est de loin le plus actif en 50cc !
on pourrait lancer un topic avec les plus vieilles des plus vieilles mobs
la mienne est de 63

Je suis d'accord j'ai 19ans et je suis plus mob vintage 100% origine ,mes 2 mobs sont full origine et je kiff çà j'aime pas trop les mobs trafiquer à part les bien jolie style "tomahawk tuning " !

elles sont dans mon garage les vieilles mobs .....



hahahahaha !

je suis bien d'accord avec vous vive le vintage justement moi je suis a la recherche d'une 51 ou 103 mais une chose est sure je ferais mon maximum pour la remettre d'origine si jamais j'en trouve une avec modif


apres faut respecter les choix de chacuns

Et les loulou les plus grandes heure de gloires de la mob furent l'epoque mob chop ce qui  en fait par definition , les mo majoritairement  transformees.  J'adore aussi bien le cote resto que le cote  preparation customisation , (pas le truc de beauf de bas etages a coup de guiton de scoot et bulle mecaboite), donc ne pas.crachez ni negligez cet aspect.   Il y a.des sites specifiques pour de la mob full oririgine  ca se trouve  .     Chacun y trouve son compte  que ce soit sur l'aspect collection en preservant le modele d'origine ou alors en refaisant une becane transforme comme a l'epoque avec de la pieces d'epoque qui a elle seule sont devenue de la pieces de collection et valent parfois a elle seule le prix d'une mob . Et oui ces pieces sont collectores et coutent un bras largement plus chere et introuvable  qu'un cylindre av3 etc etc.    La resto est une passion la prepartion moteur et customisation est une passion .  Ces passions ont un meme but la mob. Apres il est evident que je ne parle pas des poubelles et transfo de mauvais gout,je parle de projet de bon gout et abouties. Ce qui au final distingue es deux categories sur le fait  que la resto ne demande aucune creativite   (remise en etat conforme aux standarts etablis) et un savoir faires somme toute basique alors qu'une prepa  custo demande savoir faire et creativite suivant les projets  (creation et realiAtion de pieces ou autre pour ne pas avoir ce qu'a le voisin en respectans une ligne est une harmonie et j'aborde pas le sujet du moteur qui a lui seul demande des connaissance pousse en prepa.(attentiln je ne parle pas de mettre un coup de lime sans savoir le pourquoi du comment)  .    Moi je dis oui au deux car il en faut , imaginez une concentre avec 50 fois le meme modele c'est ennuyeux a mourir   et  ca ne contentes qu'une partie de mobeur , maintenant une concentre qu'avec du custom, idem les puristes sont laisse pour compte. Les deux mis en ensemble c'est ce qui donne le succes des gros evenements comme graulhet  et tout le monde si retrouve

je suis d'accord avec toi taz
autant je trouve que les mobylette plus ancienne av76, 101, 102, av44 etc sont difficilement customisable (mis à part la 88 qui offre une super base de projet) et ce pour une raison simple, les pièce racing et custom n'existaient pas à cette époque, elle sont donc d'avantage destiné a rester d'origine sans compter que ces vieilles mobs se font rare,
autant les mob des année 80,90 sont quasi faite pour être customisé !!! (sauf peut-être les modèle rare comme le Spectrum, fun et autre ) à l'époque les pièce chromé, torsadé, carénage polisport, guidon de toute taille pour tout les goût sans parler des pot qui à eux seul donnait un style a la mob chaque mobs étaient ainsi personnel a 100% et faisait la fierté de son proprio je trouve que c'est vraiment sympa de remettre des pièces custom  pour vraiment coller avec cette époque largement diffuser par mob chop après comme dit taz il faut bien des 2 style pour faire des rasso sympa qui mélange la passion de la restauration et celle de la customisation, et sa marche vraiment bien car quasi tout les mobeur sont des grand passionné/nostalgique
quand je voit des rasso de 50cc à boite et de scoot si tes pas kité 70 avec un pot tu te fait tracer par tout le monde et il ya aucun plaisir

après je parle de sa mais ce n'est que mon interprétation de ce que j'ai pu lire et entendre (j'ai 15ans, je suis donc de l'époque des cacaboite (j'en ai une pourtant) et des scoot de ptit merdeux qui ne respecte rien à la mécanique...)

je vous laisse avec des photo de 103 qui pour moi sont le reflet de tout une époque :

Tout une époque ! Moi j'ai 37 ans j'ai connu cet époque (je fais partie des utilisateurs "historiques" de ces machines). Des custos inimaginable qui demandaient des mois de travail. Le tout retracé par mobchop qui était mon livre de chevet. Dommage que ça n'existe plus .
Moi perso, j'aime bien l'aspect origine mais amélioré au niveau moteur mais au niveau look aussi
Et j'admire les mobs customisées qui demande un travail inimaginable . De très belles et uniques mobs. Période aujourd'hui révolu (mais qui revient, nostalgie quand tu nous tiens). Apres chacun ses gouts et au moins y en avait pour tous les gouts justement. Tandis que les tits cons en scootbites et cacaboites aujourd'hui, beuah !

après je voit aussi le coté pratique (je parle pour moi) de la remise en origine c'est qu'on a pas tous les moyen de se payer des pièces custom d'époque et je parle même pas des pièces moteur !!!

C sur que customiser une mob c un sacrée budget et quand on voit le pris des pièces (même pour de petits trucs à quelques euros mais ou tu raque en frais de port) ça va très vite 

Vous avez bien raison... j'ai deux mob, une complètement d'origine et une "custom" méme si y'a rien coté moteur... faute de budget justement et comme jdavid, j'ai 15 ans et j'ai pas connu cette époque, mais je passe des soirée a en parler avec mon père qui lui était en plein dedans 
C'est vrai que coté budget, mon pere me raconte tout le temps le prix de pièces a l'époque... (par exemple les carnages face qui ont fait débat  ) Mais heureusement pour nous les pièces restent toujours moins cher que celles de scooters et autres cacaboites 

Moi j'ai 17 ans et j'adore les veille mob, j'ai un motobecane : http://hpics.li/268c7d0  /  http://hpics.li/0908a5f  entièrement d'origine sauf le carbu je l'adore !!  J'ai aussi une Mbk Dakota mais celle là je la garde pour la trafiqué