Papier de verre 150 pour rayures dans le cylindre...

Bonjour, il y a une semaine j'ai fais un préserrage. Depuis j'ai racheté un nouveau piston, j'ai nettoyé méticuleusement mon bas-moteur et pour les rayures sur le cylindre j'ai utilisé du papier de verre de 150. (j'ai poncé perpendiculairement aux rayures)
je n'ai pas oser démarrer la mob, j'ai trop peur...
Est-ce que ça risque de me créer des problèmes ? (je ne veux absolument pas serrer )
Merci d'avance

après passe au 600 a l'eau faut que ca soit le plus fin possible !

Oui j'ai entendu parler de papier de verre fin à l'eau, mais c'est quoi exactement ??
C'est du papier de verre 600 normal qu'on humidifie ?? Ou du papier de verre spécial qui coûte 30 € ?

Ben c'est du papier de verre à grain(couleur noir) que tu passes avec de l'eau.
Sa coute 2€ les 3 chez Mr Bricolage ^^
Passe le plus petit sur ton cylindre pour qu'il y est le moins de rayures au toucher.

Oui j'ai entendu parler de papier de verre fin à l'eau, mais c'est quoi exactement ??
C'est du papier de verre 600 normal qu'on humidifie ?? Ou du papier de verre spécial qui coûte 30 € ?

non sa coute pas 30 € sa doit couter environ 3-4 € les trois qutres feuille, oui c'est juste du papier que tu trempe dans l'eau et voila de preference pour le cilyndre faut pas humidifier avec de l'eau mais plus avec de l'huile !!

A ok ça va alors mais il faut de papier à grins noirs de 600  et ça j'avais pas trouvé la dernière fois. J'en ai vu du 600 et plus mais c'était pas à grins noirs.

pour un cilindre comme dit plus haut, on prends a huile, sinon si tu peux passes a 800, voir 1.000 

ouai parce 150 ca parait un peu gros ^^
perso moi c'est 50c la feuille 

ouai parce 150 ca parait un peu gros ^^
perso moi c'est 50c la feuille 

oui plutot ^^ mets minimum du 400 

Nn enfaite j'ai pris le plus gros que j'ai trouvé c'est à dire 180. Je vais aller cherche du plus fin.

oui ça serait mieux, maintenant il y a la fonction recherche en grand alors attention au topic inutile !!!

apres avoir fais un serage avec le Kit AIRSAL T4 , j ai demonter , un coup de toile emeri , demontage des segments pour nettoyer les gorges et remontage tel quel !!

j ai fais 100 kms comme ca jusqu a ce que le moteur tire mal !!

apres demontage et changement du piston complet avec nouveau segment , il a tenue 100 kms avant de recommencer !

je l ai pas remonter , il est en usinage , cette marque a une mauvaise qualite d usinage !!

a +

lui est en origine il me semble 

t'est fou de faire au 150 !!!

passe un bon 400 puis 600 et 1000 sinon tu vas serer direct !!!

150 c'est beaucoup trop gros on vadire, sérieux =>

pour un cilindre comme dit plus haut, on prends a huile, sinon si tu peux passes a 800, voir 1.000