piston pété

à tous. voila j'ai petit problème: j'ai démonté ma culasse, puis le cylindre, puis jme suis aperçu que mon piston, avait toute la partie du bas pété!!! en plein de petit morceau!!! j'ai démonté le moteur pour le vider puis j'ai nétoyer le tout a l'essence. Comment etre sur qu'il ne reste plus rien dans le moteur?  et que doit-je faire ensuite, aprés avoir acheter un nouveau piston.

Aidez-moi, merçi.

si tu as tout nettoyer a l'essence normalement il reste plus rien, sinon, essui toute les surfaces avec un chiffon propre et humide
pour ton piston, si tu as les segments, tu peux le remonter comme l'ancien

ok alors il faut que j'achète un piston neuf et jle monte. mais sinon je doi mettre de l'huile dans le moteur avant de remonter un piston?

oui un peu sur les parois de ton cylindre


Remet un coup d'essence dans ton bas moteur au cas ou

si tu as tout nettoyer a l'essence normalement il reste plus rien, sinon, essui toute les surfaces avec un chiffon propre et humide
pour ton piston, si tu as les segments, tu peux le remonter comme l'ancien

dans le bas moteur , si ta netoyé a l'essence , ya pas de raison . tu devrais demonté le bm , mais si c'est pour rien y voir 



surtout , netoye le cylindre , des merdes comme sa , c'est delicat .

passe la souflette c est pas mal non plus apres l essence

tu as fait quelque chose de spécial pour que ton piston se pète comme ça?

nan je roulé normalement comme quelqun en rodage koi.

tu a quoi comme filtre à air?

je pense que c'est un d'origine. sinon je pense que le piston a pété car il avait un défaut car quand je roulé il y aavait comme un truc qui claqué.

o fait c bon elle roule je l'ai réparé. mai je l'est pas essaié sur une longue distance.

Très bizarre cette histoire... En gros ton piston s'est comme "effrité" à la base, c'est ça ? Enfin peu importe comment c'est arrivé, l'important est qu'il n'y ai plus aucun débris dans ton bas-moteur. Si tu as déjà bien tout nettoyé à l'essence (tu as rempli tout le bas-moteur ? Ce serait l'idéal), attends que ça s'évapore, puis quand c'est bien sec passe un coup de souflette en utilisant la forme arrondi des carters pour faire remonter les poussières vers le haut pour qu'elles sortent. Normalement il ne devrait pas y avoir trop de problème si c'est très bien fait. Au pire s'il reste de très très fines poussières, elles remonteront par les transferts sans abimer le cylindre (à la limite quelques infimes rayures sans gravité). Bon nettoyage !

pour les conseils. mais c bon elle remarche. et a tous!!!!!!!!!!!

peut etre un piston monté a l'envers sa non