Ressort Moteur Réglable

Salut
Sur ma 51 le ressort moteur d'origine est mort et je voudrais le remplacer par un réglable lequel me conseillez-vous ? a quel prix ?
En le réglant de façon a ce que le moteur soit bien poussé donc la curroie bien tendue avec mon vario vais-je gagner une bonne patate ?
Merci
@ +

Les doppler sont très bien.

Et si je le regle de façon a se que le moteur soit poussé au max et que ma courroie accroche bien vais-je gagner un bonne accélération au démarrage ? et ne vais-je pas perdre en pointe ?

Le but c'est d'arriver a durcire le ressort (pour avoir de la patate) mais de façon que le moteur puisse toujours monter : le vario doit pouvoir s'ouvrire en plein (sinon perte de pointe).

Ok Merci
Derniere question qui n'as rien avoir j'ai un pot et un vario j'ai toujours mon carbu d'origine qui doit etre un 12 sur une 51.
Je voudrais savoir si cela serais vraiment efficace de mettre un carbu de 15 Dell'Orto SHA on m'as dit qu'avec ce type de carbu je n'aillais pas gagner beaucoup est-ce vrai ?
Merci

Le carbu de 15 avec un pot + vario c'est le top. Mettre plus gros n'apportera pas beaucoup + de perfs

Ok je gagnerais koi ?
Mon pot est un Ninja F50 et mon vario un bidalot G2 serait-il possible de me dire la taille aproximative du gicleur que je devrais mettre ? ceci faciliterais mes réglages !!

+ d'accel et de pointe

Le gicleur dépend du filtre à aire utilisé, autour de 72-75

Ok je pense que pour le moment je vais garder le filtre dorigine du carbu le temps de ravoir un peu de sous !!