Searrage de culasse et carters.

Bonjour,

Je voudrais savoir avec une clé dynamométrique, on sert à combien une culasse de mob ?

Et les vis de carters ?

Merci d'avance.

Bonjour,

Je voudrais savoir avec une clé dynamométrique, on sert à combien une culasse de mob ?

Et les vis de carters ?

Merci d'avance.

culasse de mob 2 deca je crois mais demande a illyes ils sait surement 

"La suite du montage du moteur ne pose pas de problème particulier, serrage à la clé dynamométrique, 1,3kg pour la culasse et les carters, 3,5kg pour le vario et l'allumage."
Visible sur le site de restau' de Fluke : http://ds44.free.fr/mobyx/restauration_mobyx.htm

Et si on serre tous ça sans clef dynanométrique?

Dans ce cas la tu fait comme moi tu serre et si sa bouge c'est que c'est pas bon!!

Pour allumage et vario, c'est pas bien grave.
Pour carters et hauts moteurs, on utilise des rondelles crantées pour ne pas avoir à serrer fort pour que ça tienne. Le risque si on serre pas assez fort, c'est que ça s'ouvre et c'est pas bien grave.
Si on serre trop fort, à froid on risque déjà de tordre le machin, mais à chaud avec la dilatation, on va "écrasé" les pièces dans les boulons, et là ça déforme à donf (quelque centièmes quoi).

Bref sans clef on serre doucement.

Merci les mecs 

Pour allumage et vario, c'est pas bien grave.
Pour carters et hauts moteurs, on utilise des rondelles crantées pour ne pas avoir à serrer fort pour que ça tienne. Le risque si on serre pas assez fort, c'est que ça s'ouvre et c'est pas bien grave.
Si on serre trop fort, à froid on risque déjà de tordre le machin, mais à chaud avec la dilatation, on va "écrasé" les pièces dans les boulons, et là ça déforme à donf (quelque centièmes quoi).

Bref sans clef on serre doucement.

Je sert pas comme un taré, mais je sert quand même pas mal! 

on sait que pour une bougie il ya juste besoin d'écrasé le joint + serrer pour l'étanchéité

Donc écrasement du join + serrer pour l'étanchéité ,donc au final aprés écrasement du join on sert vraiment peu 1/8 tour,comme indiqué sur l'embalage du bougie

Pour bougie neuve ,besoin que de l'écrasement

Pour les carters et culasse =) serrage trop fort=) déformation du plan joint

manque de serrage a la culasse =) le moteur démarre ,mais a l'accélération ,la culasse imite le bruit du mitrailette(j'en ai fait l'expérience,trés mauvais pour la culasse car elle rebondit

manque de serrage au carter,fuite d'essence et prise d'air

moi j'ai pas la clé.

Pour les carters je les serre à froid en forcant un peu.
Puis je les resserre un coup à chaud et basta 

nicohauguel > 2 daNm c'est trop, car c'est l'équivalent de 20 Nm, c'est une force à exercer sur une vis de diamètre supérieur comme un 10mm par exemple voir même 12.

Pour la culasse les écrous se serrent entre 1.0 kg et 1.2 kg soit 10 Nm ou 12 Nm   

Pour les carters 10 Nm suffisent, il n'y a pas beaucoup d'effort sur les carters par rapport à la culasse.

Voila je pense avoir répondu à ta question

Sinon, je sais que lorsque l'on a pas de clé dynamométrique on serre au "pif" mais bon ce n'est pas forcément recommandé sauf si vous êtes un mécanicien expérimenté de connaitre plus ou moins la force qu'il faut mettre pour serrer telle ou telle vis.

A savoir: Le serrage au bon couple du maximum de pièces mécaniques font gagner de la puissance comme de la fiabilité 

Alors si vous trouvez une bonne occaz pour des clé dynamo n'hésitez pas

A+

Dark-Rider 

PS: Carrefour vends des clé dynamo a pas très cher, suffit de chercher pour trouver son bonheur <3 Carrefour 

Merci bien mec, donc 1.3 c'est trop pour toi ?

C'est légèrement trop pour des écrous de culasse 

Tiens je t'invite sur cette page:
http://www.rrd-preparation.com//partie-moteur-cyclo-automatique/kit-50cc-cylindre-piston-culasse-39-40mm-mbk-51-motobecane-av10/kit-50cc-liquide-malossi-g2-replica-g2r-aluminium-mbk-51-motobecane-av10/product_info.php/cPath/30_84_86_101_105/products_id/969

Vers la fin tu y verras le couple max pour serrer la culasse à la clé dynamométrique, indications préconisées par RRD qui tu le sait bien est un professionnel des moteurs 2 temps et principalement des mobs 

A savoir que le couple de serrage n'est pas par rapport aux pièces à serrer mais par rapport au diamètre du filetage   

Pour éviter casses de vis, foirage de filetages et bien étendu écrasement excessif du joint ou de la pièce mais uniquement en second lieu ^^

J'espère t'avoir aider 

A+

Dark-Rider 

Vraiment super mec 

Il me semblait biena voir vue un truc de serrage sur RRD mais je ne savias plus ou.
Et oui c'est sur que c'est un pro 

Merci beaucoup en tout cas. 

Et donc pour les carters 1.3 c'est trop aussi tu trouves ?

question: on les trouve ou ces rondelles auto-bloquantes pour culasse?
j'ai cherché chez casto mais ce n'est pas le même style...
une autre idée? (je ne connais pas de garagistes)