transmission

Auteur Sujet: transmission  (Lu 4579 fois)

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Le 23 Avril 2006 à 19:10
J' ai une 103 rcx avec un pot doppler et un carbu de 15,la transmission d' origine est 54-10(pour la couronne je suis pas sur a 100%).Quelle différence sa va faire si je met 56-11?y a t il moyen d' aller plus vite sans toucher au haut moteur?
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Le 23 Avril 2006 à 19:18
la 11*56 est mieux pour moi en patate !
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Le 23 Avril 2006 à 20:01
tu va rien changer si tu met 54*10 et 56*11c'est la même , moi je te conseil 11*54 tu gagnera 5 a 10km/h
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Le 23 Avril 2006 à 20:07
tu peux gagner en pointe en mettant un ptite couronne et un plus gros pignon mais c'est au detriment de l'accel donc reflechis bien
peugeot mvl : kit 70 polini fonte , culasse independante polini liquid cooled , carbu phgb 17,5 ( admisssion prepa) , variateur malossi , bas moteur preparé (alignements ac les transferts ) et vilbrequin renforcé ====> 103kmh en 11-48 ( c bien un kit 70 n'est pas fait pr la pointe !! )
sniff sniff tjrs pas de pot doppler car tjrs pas d'adaptation ... en attendant pot fait sur mesure
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Le 24 Avril 2006 à 11:45
ok merci, et on peut aller a combien avec une 103 RCX sans risquer de serrer le haut moteur d' origine?
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Le 24 Avril 2006 à 11:55
Si tu refait les transferts je pense que tu peut tapé un bon 100 ...
Avec pot carbu vario etc ...
Allumage bien calé etc ...
Transmi 15X40 aussi en origine tu peut le faire ...
mais tu cours à coté de ta charette sur les 300 premiers mètres ...
MBK 51 pot doppler :)
Bientot carbu et vario
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Le 24 Avril 2006 à 12:03
Faut arreter la, 100km/h avec pot et vario :mrgreen:

Pour aller a 100km/h faut une config qui tienne la route!

C'est a dire avec kit, cater moteur prépa.....et encore pas n'importe quel kit! (pas un airsal...)
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Le 24 Avril 2006 à 14:30
Citation de: "Djidane"
Si tu refait les transferts je pense que tu peut tapé un bon 100 ...
Avec pot carbu vario etc ...
Allumage bien calé etc ...
Transmi 15X40 aussi en origine tu peut le faire ...
mais tu cours à coté de ta charette sur les 300 premiers mètres ...


Le jour ou tu me trouve un pignon de 15 pour 103 rcx tu m'appel sinon c'est bizard que d'origine tu ai 10X54 normalement c'est 11X54 mais bon ba si t'est bien réglé a avec carbu 15 vario er3 et pot doppler je tiré un 15X48 et c'était pas tro mal
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Le 24 Avril 2006 à 19:06
Citation de: "rcxlc"

Le jour ou tu me trouve un pignon de 15 pour 103 rcx tu m'appel sinon c'est bizard que d'origine tu ai 10X54 normalement c'est 11X54 mais bon ba si t'est bien réglé a avec carbu 15 vario er3 et pot doppler je tiré un 15X48 et c'était pas tro mal


tu dit que le 15 existe pas et ensuite tu dit que tu tire avec un 15x48, la y'a un problème !! mdr
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Le 24 Avril 2006 à 19:54
Citation de: "Quentinou"
Faut arreter la, 100km/h avec pot et vario :mrgreen:

Pour aller a 100km/h faut une config qui tienne la route!

C'est a dire avec kit, cater moteur prépa.....et encore pas n'importe quel kit! (pas un airsal...)
pas besoin d'un kit pour aller a 100 , pot ,vario , carbu et pignon de 13 et c'est bon il le tape le 100 peut être avec une couronne de 48 aussi :mrgreen:
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Le 24 Avril 2006 à 20:02
[/quote]pas besoin d'un kit pour aller a 100 , pot ,vario , carbu et pignon de 13 et c'est bon il le tape le 100 peut être avec une couronne de 48 aussi :mrgreen:[/quote]

Pourquoi pas...... a15
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Le 24 Avril 2006 à 20:05
moi avec 11*56 j'ai taper 80 km/h avec le vario alléger en plus ( tous d'origine ) soff pot (gianelli) . alor lui avec son carbu de 15 et le 13*48 le 100 il le fera
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Le 24 Avril 2006 à 20:21
Citation de: "nioukyseb"
moi avec 11*56 j'ai taper 80 km/h avec le vario alléger en plus ( tous d'origine ) soff pot (gianelli) . alor lui avec son carbu de 15 et le 13*48 le 100 il le fera

n'importe quoi !! sinon c'est 80 sur ton compteur ?
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Le 24 Avril 2006 à 20:59
Déja jt'apprend le carbu sur rcx c'est un 14 d'origine donc y kaziment aucune différence entre 14 et 15.........
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Le 24 Avril 2006 à 21:42
sur mon conteur de vélo ya marké ca !!!, et je l'ai bien réglé , et je sais que c'est un 14 dorigine , et lui il a mis un 15 donc voilà .
 

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